在如今動(dòng)輒掀桌子的汽車(chē)市場(chǎng)中，所有新車(chē)上市都躲不開(kāi)一條必答題：如何應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)？
從目前的新車(chē)定價(jià)策略來(lái)看，車(chē)企們的解題思路大致可分為兩大類(lèi)，要么是加入價(jià)格戰(zhàn)參與亂斗，要么就是獨(dú)善其身無(wú)視價(jià)格戰(zhàn)。
加入價(jià)格戰(zhàn)無(wú)疑可以獲取較為理想的銷(xiāo)量成績(jī)，只是一味地追求以價(jià)換量并非是一個(gè)健康的發(fā)展模式，倘若無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，那么貿(mào)然加入價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)果很有可能是偷雞不成蝕把米。因此加入價(jià)格戰(zhàn)有機(jī)也有危，收益大風(fēng)險(xiǎn)自然也大。
而避而不戰(zhàn)的策略雖然在表面上看來(lái)很穩(wěn)妥，但實(shí)際上如果沒(méi)有任何回應(yīng)無(wú)異于坐以待斃，恐怕之后連以價(jià)換量的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了。尤其是對(duì)于燃油車(chē)而言，面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)時(shí)必須拿出一套進(jìn)可攻退可守的方案，否則很快就會(huì)被淹沒(méi)在價(jià)格戰(zhàn)的亂流之中。
那么問(wèn)題來(lái)了，有沒(méi)有第三種解題思路可以從容應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)呢？
答案當(dāng)然是有的，最近領(lǐng)克汽車(chē)就向行業(yè)展示了另一種全新的解題思路：不打“價(jià)格戰(zhàn)”，打“價(jià)值戰(zhàn)”。在合理定價(jià)下將產(chǎn)品打磨得更好，向用戶提供更高的產(chǎn)品價(jià)值。
我們可以將此舉理解為在價(jià)格戰(zhàn)的大環(huán)境之下開(kāi)辟出一條“價(jià)值戰(zhàn)”之路，用“高價(jià)值”應(yīng)對(duì)“低定價(jià)”。
4月11日，2024款領(lǐng)克01正式上市，新車(chē)共推出全球版、全球Pro、勁Halo和暗夜版4個(gè)配置版本，售價(jià)區(qū)間為15.58-19.68萬(wàn)元，車(chē)系整體售價(jià)與此前老款車(chē)型官降1萬(wàn)元后保持一致。
看到15.58萬(wàn)元的起售價(jià)，也許會(huì)有人質(zhì)疑2024款領(lǐng)克01的定價(jià)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，但事實(shí)上只要深入了解，你會(huì)發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克01的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力本就與售價(jià)是相匹配的，更何況新車(chē)加量不加價(jià)，在設(shè)計(jì)、配置和體驗(yàn)上都進(jìn)行了升級(jí)。
具體來(lái)看，新款領(lǐng)克01在外觀上延續(xù)了對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于年輕化，具有較強(qiáng)的品牌和車(chē)型辨識(shí)度，與豐田RAV4榮放和本田CRV等同級(jí)別車(chē)型形成了鮮明的對(duì)比。
與此同時(shí)，新車(chē)還新增了車(chē)身撞色飾條和趣野綠色車(chē)漆，這款車(chē)漆的飽和度不會(huì)太高，在視覺(jué)效果上可以呈現(xiàn)出亞光的效果，很契合當(dāng)下汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的審美潮流。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，領(lǐng)克01為了迎合智能化時(shí)代的需要，全系車(chē)型都標(biāo)配了高通驍龍8155芯片，其中LYNK OS N車(chē)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行內(nèi)存和儲(chǔ)存內(nèi)存分別達(dá)到了12GB和128GB，功能上前具備了600多條語(yǔ)音交互條目，同時(shí)四大域支持OTA升級(jí)，保證了車(chē)機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不斷進(jìn)化。
而需要強(qiáng)調(diào)的是，在15-20萬(wàn)元的燃油車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，領(lǐng)克01是為數(shù)不多有配備8155芯片的車(chē)型，這就是“高價(jià)值”的體現(xiàn)所在。
配置方面，2024款領(lǐng)克01即便是售價(jià)15.58萬(wàn)元的全球版車(chē)型也配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、胎壓顯示、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)尾門(mén)、全LED大燈、12.8英寸中控屏、8155芯片等功能配置。
可以看到，2024款領(lǐng)克01最低配車(chē)型的配置還是比較齊全的，甚至可以說(shuō)是入門(mén)即高配，而并非是傳統(tǒng)的“丐中丐”版本，如果你對(duì)功能配置沒(méi)有太高的要求，其實(shí)選擇低配車(chē)型即可。
除此之外，新車(chē)中高配車(chē)型在價(jià)格不變的前提下增加了不少配置，諸如W-HUD抬頭顯示、藍(lán)牙鑰匙、前排座椅加熱、主駕駛座椅通風(fēng)、行車(chē)記錄儀、生命體遺留監(jiān)測(cè)、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)攝像頭、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)和香氛系統(tǒng)等，如果用價(jià)格來(lái)量化這些配置的價(jià)值，那么這個(gè)“配置包”的價(jià)格至少價(jià)值1萬(wàn)元。
動(dòng)力部分，2024款領(lǐng)克01全系搭載了沃爾沃同源的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)到254Ps，峰值扭矩為350N·m。
傳動(dòng)方面匹配愛(ài)信8AT變速箱，驅(qū)動(dòng)形式有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，其中四驅(qū)車(chē)型搭載博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，最快可實(shí)現(xiàn)100毫秒從100:0到50:50的四驅(qū)動(dòng)力切換，，0-100km/h加速時(shí)間只需6.8秒，最高車(chē)速可達(dá)到220km/h。
相比之下，同級(jí)別車(chē)型普遍是搭載1.5T或2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力不會(huì)超過(guò)200Ps，動(dòng)力規(guī)格與領(lǐng)克01相差較大。
毫不夸張地說(shuō)，像領(lǐng)克01這樣全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型可以說(shuō)是屈指可數(shù)了。試問(wèn)手握著不到16萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)預(yù)算，上哪找動(dòng)力總成規(guī)格如此高的車(chē)型呢？
要知道當(dāng)年搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)克01車(chē)型，官方起售價(jià)就已經(jīng)是來(lái)到了15.58萬(wàn)元。如今只需15.58萬(wàn)元即可入手與沃爾沃同源的T5發(fā)動(dòng)機(jī)，這可謂是技術(shù)下鄉(xiāng)了。
在研發(fā)和宣傳重心都傾向新能源車(chē)型趨勢(shì)之下，燃油的被重視程度越來(lái)越低，甚至有部分車(chē)企直接將砍掉了燃油車(chē)業(yè)務(wù)。
然而事實(shí)上，盡管新能源滲透率來(lái)到了40%，購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)的消費(fèi)者依然占大多數(shù)。同理，燃油車(chē)對(duì)于萬(wàn)千消費(fèi)者的重要性固然是不能小覷的，將購(gòu)車(chē)首選鎖定為燃油車(chē)的消費(fèi)者不在少數(shù)。
很慶幸，在電氣化改革進(jìn)程愈演愈烈的大環(huán)境下，仍然車(chē)企愿意將一部分精力花費(fèi)在燃油車(chē)業(yè)務(wù)上，堅(jiān)持為消費(fèi)者打造“精品燃油車(chē)”。
