在如今動(dòng)輒掀桌子的汽車(chē)市場(chǎng)中,所有新車(chē)上市都躲不開(kāi)一條必答題:如何應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)?

從目前的新車(chē)定價(jià)策略來(lái)看,車(chē)企們的解題思路大致可分為兩大類(lèi),要么是加入價(jià)格戰(zhàn)參與亂斗,要么就是獨(dú)善其身無(wú)視價(jià)格戰(zhàn)。

加入價(jià)格戰(zhàn)無(wú)疑可以獲取較為理想的銷(xiāo)量成績(jī),只是一味地追求以價(jià)換量并非是一個(gè)健康的發(fā)展模式,倘若無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,那么貿(mào)然加入價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)果很有可能是偷雞不成蝕把米。因此加入價(jià)格戰(zhàn)有機(jī)也有危,收益大風(fēng)險(xiǎn)自然也大。

而避而不戰(zhàn)的策略雖然在表面上看來(lái)很穩(wěn)妥,但實(shí)際上如果沒(méi)有任何回應(yīng)無(wú)異于坐以待斃,恐怕之后連以價(jià)換量的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了。尤其是對(duì)于燃油車(chē)而言,面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)時(shí)必須拿出一套進(jìn)可攻退可守的方案,否則很快就會(huì)被淹沒(méi)在價(jià)格戰(zhàn)的亂流之中。

那么問(wèn)題來(lái)了,有沒(méi)有第三種解題思路可以從容應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)呢?

答案當(dāng)然是有的,最近領(lǐng)克汽車(chē)就向行業(yè)展示了另一種全新的解題思路:不打“價(jià)格戰(zhàn)”,打“價(jià)值戰(zhàn)”。在合理定價(jià)下將產(chǎn)品打磨得更好,向用戶提供更高的產(chǎn)品價(jià)值。

我們可以將此舉理解為在價(jià)格戰(zhàn)的大環(huán)境之下開(kāi)辟出一條“價(jià)值戰(zhàn)”之路,用“高價(jià)值”應(yīng)對(duì)“低定價(jià)”。

4月11日,2024款領(lǐng)克01正式上市,新車(chē)共推出全球版、全球Pro、勁Halo和暗夜版4個(gè)配置版本,售價(jià)區(qū)間為15.58-19.68萬(wàn),車(chē)系整體售價(jià)與此前老款車(chē)型官降1萬(wàn)元后保持一致。

看到15.58萬(wàn)元的起售價(jià),也許會(huì)有人質(zhì)疑2024款領(lǐng)克01的定價(jià)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,但事實(shí)上只要深入了解,你會(huì)發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克01的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力本就與售價(jià)是相匹配的,更何況新車(chē)加量不加價(jià),在設(shè)計(jì)、配置和體驗(yàn)上都進(jìn)行了升級(jí)。

具體來(lái)看,新款領(lǐng)克01在外觀上延續(xù)了對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)理念,設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于年輕化,具有較強(qiáng)的品牌和車(chē)型辨識(shí)度,與豐田RAV4榮放本田CRV等同級(jí)別車(chē)型形成了鮮明的對(duì)比。

與此同時(shí),新車(chē)還新增了車(chē)身撞色飾條和趣野綠色車(chē)漆,這款車(chē)漆的飽和度不會(huì)太高,在視覺(jué)效果上可以呈現(xiàn)出亞光的效果,很契合當(dāng)下汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的審美潮流。

進(jìn)入車(chē)內(nèi),領(lǐng)克01為了迎合智能化時(shí)代的需要,全系車(chē)型都標(biāo)配了高通驍龍8155芯片,其中LYNK OS N車(chē)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行內(nèi)存和儲(chǔ)存內(nèi)存分別達(dá)到了12GB和128GB,功能上前具備了600多條語(yǔ)音交互條目,同時(shí)四大域支持OTA升級(jí),保證了車(chē)機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不斷進(jìn)化。

而需要強(qiáng)調(diào)的是,在15-20萬(wàn)元的燃油車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中,領(lǐng)克01是為數(shù)不多有配備8155芯片的車(chē)型,這就是“高價(jià)值”的體現(xiàn)所在。

配置方面,2024款領(lǐng)克01即便是售價(jià)15.58萬(wàn)元的全球版車(chē)型也配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、胎壓顯示、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)尾門(mén)、全LED大燈、12.8英寸中控屏、8155芯片等功能配置。

可以看到,2024款領(lǐng)克01最低配車(chē)型的配置還是比較齊全的,甚至可以說(shuō)是入門(mén)即高配,而并非是傳統(tǒng)的“丐中丐”版本,如果你對(duì)功能配置沒(méi)有太高的要求,其實(shí)選擇低配車(chē)型即可。

除此之外,新車(chē)中高配車(chē)型在價(jià)格不變的前提下增加了不少配置,諸如W-HUD抬頭顯示、藍(lán)牙鑰匙、前排座椅加熱、主駕駛座椅通風(fēng)、行車(chē)記錄儀、生命體遺留監(jiān)測(cè)、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)攝像頭、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)和香氛系統(tǒng)等,如果用價(jià)格來(lái)量化這些配置的價(jià)值,那么這個(gè)“配置包”的價(jià)格至少價(jià)值1萬(wàn)元。

動(dòng)力部分,2024款領(lǐng)克01全系搭載了沃爾沃同源的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力可達(dá)到254Ps,峰值扭矩為350N·m。

傳動(dòng)方面匹配愛(ài)信8AT變速箱,驅(qū)動(dòng)形式有兩驅(qū)和四驅(qū)可選,其中四驅(qū)車(chē)型搭載博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng),最快可實(shí)現(xiàn)100毫秒從100:0到50:50的四驅(qū)動(dòng)力切換,,0-100km/h加速時(shí)間只需6.8秒,最高車(chē)速可達(dá)到220km/h。

相比之下,同級(jí)別車(chē)型普遍是搭載1.5T或2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力不會(huì)超過(guò)200Ps,動(dòng)力規(guī)格與領(lǐng)克01相差較大。

毫不夸張地說(shuō),像領(lǐng)克01這樣全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型可以說(shuō)是屈指可數(shù)了。試問(wèn)手握著不到16萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)預(yù)算,上哪找動(dòng)力總成規(guī)格如此高的車(chē)型呢?

要知道當(dāng)年搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)克01車(chē)型,官方起售價(jià)就已經(jīng)是來(lái)到了15.58萬(wàn)元。如今只需15.58萬(wàn)元即可入手與沃爾沃同源的T5發(fā)動(dòng)機(jī),這可謂是技術(shù)下鄉(xiāng)了。

在研發(fā)和宣傳重心都傾向新能源車(chē)型趨勢(shì)之下,燃油的被重視程度越來(lái)越低,甚至有部分車(chē)企直接將砍掉了燃油車(chē)業(yè)務(wù)。

然而事實(shí)上,盡管新能源滲透率來(lái)到了40%,購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)的消費(fèi)者依然占大多數(shù)。同理,燃油車(chē)對(duì)于萬(wàn)千消費(fèi)者的重要性固然是不能小覷的,將購(gòu)車(chē)首選鎖定為燃油車(chē)的消費(fèi)者不在少數(shù)。

很慶幸,在電氣化改革進(jìn)程愈演愈烈的大環(huán)境下,仍然車(chē)企愿意將一部分精力花費(fèi)在燃油車(chē)業(yè)務(wù)上,堅(jiān)持為消費(fèi)者打造“精品燃油車(chē)”。