?近日，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪宋L DM-i10月熱銷(xiāo)2.8萬(wàn)輛，連續(xù)三周奪得插混SUV銷(xiāo)量冠軍，這輛比亞迪王朝全新中級(jí)SUV，正在以一己之力改變著插混SUV的市場(chǎng)格局。
提到插混汽車(chē)市場(chǎng)，自2021年，比亞迪發(fā)布DM-i和DM-p技術(shù)平臺(tái)，那時(shí)候中國(guó)新能源車(chē)的銷(xiāo)量占比為13.4%，插混車(chē)的銷(xiāo)量同比上升171.2%。在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境下，DM-i的真省油、真平順、真夠力的產(chǎn)品力表現(xiàn)放眼行業(yè)內(nèi)都是很高的水平，完美迎合了剛需消費(fèi)者既要又要還要的需求，幾經(jīng)造成一車(chē)難求的現(xiàn)象。因此2021年也可以看做是以比亞迪DM-i技術(shù)出現(xiàn)為標(biāo)志性的新能源市場(chǎng)拐點(diǎn)，至此之后，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比的刷新速度遠(yuǎn)超大家意料，直到2024年，這一數(shù)字已經(jīng)突破50%，截止10月份，這個(gè)數(shù)字定格在52.9%。
再看銷(xiāo)量榜，8-15萬(wàn)這個(gè)需求最旺盛的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，轎車(chē)類(lèi)排名第一的是比亞迪“秦家族”，SUV類(lèi)別則由“宋家族”摘取桂冠。有意思的是，宋L DM-i作為宋家族中比起宋Pro和宋PLUS定位更高的中型SUV，新車(chē)發(fā)布后的銷(xiāo)量表現(xiàn)竟出乎意料，其在 8 - 10
熱銷(xiāo)背后是消費(fèi)需求出現(xiàn)了變化
首先，宋L DM-i的定價(jià)為13.58-17.58萬(wàn)元，正中“價(jià)格敏感型”用戶(hù)的意向區(qū)間，通常而言用戶(hù)會(huì)傾向于購(gòu)買(mǎi)價(jià)格更實(shí)惠的產(chǎn)品，至于產(chǎn)品力的需求反而沒(méi)那么高，但宋L DM-i恰恰打破了這個(gè)預(yù)期。比起定位稍低的宋Pro和宋PLUS而言，宋L DM-i在近三周的表現(xiàn)反而比它們還要好，更高級(jí)別的車(chē)有更好的銷(xiāo)量，這也說(shuō)明了更多追求價(jià)值感的消費(fèi)者，也開(kāi)始選擇比亞迪。
沒(méi)錯(cuò)，我說(shuō)的就是原本想購(gòu)買(mǎi)合資SUV的這些人。在宋L DM-i熱銷(xiāo)的同時(shí)，合資競(jìng)品的終端售價(jià)其實(shí)也在“大跳水”，但其銷(xiāo)量也沒(méi)有多大的起色，考慮到整個(gè)市場(chǎng)總量幾乎進(jìn)入了瓶頸期，各家銷(xiāo)量的關(guān)系日趨“此消彼長(zhǎng)”，用戶(hù)的流動(dòng)性方向也逐漸明顯。
曾經(jīng)，在可量化的產(chǎn)品力數(shù)據(jù)方面，比亞迪已經(jīng)超越了合資車(chē)，如今在可量化之外的主觀感性方面，比亞迪也動(dòng)搖了這塊原本屬于合資車(chē)的護(hù)城河。宋L DM-i采用的是比亞迪第五代DM技術(shù)，動(dòng)力、靜音性全面升級(jí)，油耗更是做到了“3字頭”，滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航高達(dá)1500km，無(wú)論是城區(qū)純電代步還是長(zhǎng)途通勤都非常適合，并且得益于此前DM-i打下的良好口碑，如今國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)于比亞迪混動(dòng)的認(rèn)可程度，不亞于當(dāng)年的豐田混動(dòng)。
宋L DM-i亦十分強(qiáng)調(diào)駕乘感，新一代插混整車(chē)平臺(tái)優(yōu)化了車(chē)輛機(jī)械空間與乘坐空間的關(guān)系，人機(jī)效能更進(jìn)一步，坐姿和座椅舒適性表現(xiàn)極好。另外，車(chē)子的整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比達(dá)75.7%，車(chē)身剛性和被動(dòng)安全性都更好，后懸架也升級(jí)成四連桿獨(dú)立懸架，配備了FSD可變阻尼減振器，這套組合拳能讓車(chē)輛的動(dòng)態(tài)高級(jí)感更進(jìn)一步，加上顯著提升的NVH控制，賦予了宋L DM-i越級(jí)的底盤(pán)質(zhì)感表現(xiàn)。
試駕過(guò)的朋友們一定感同身受
還有一個(gè)細(xì)節(jié)，宋L DM-i是按照最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)打造，全系配備7顆安全氣囊，其中有一顆還是位于前排中間的遠(yuǎn)端氣囊，能夠有效降低側(cè)面碰撞時(shí)車(chē)內(nèi)人員之間的直接接觸，從而提升被動(dòng)安全性，這項(xiàng)配置顯然是為了未來(lái)更高級(jí)別的碰撞安全性測(cè)試做的硬件堆砌，從這方面也可以看出廠家以安全為本的造車(chē)態(tài)度。除了出色的被動(dòng)安全用料之外，宋L DM-i的主動(dòng)安全配置亦是“滿(mǎn)配”狀態(tài)，其搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)在L2的基礎(chǔ)上，額外提供了盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開(kāi)門(mén)警告、后方碰撞預(yù)警、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警以及自動(dòng)泊車(chē)等進(jìn)階功能，相當(dāng)于給主動(dòng)安全再增加一道防線。
配置方面，宋L DM-i依然延續(xù)了“入門(mén)即高配”的傳統(tǒng)藝能，其全系標(biāo)配超 20 項(xiàng)核心配置，包括前面提到的第五代DM技術(shù)的混動(dòng)系統(tǒng)，7氣囊之外，還有全景天窗、DiLink智能座艙，全場(chǎng)景智能語(yǔ)音、手機(jī) NFC 車(chē)鑰匙、車(chē)載ETC、3D全景透明影像系統(tǒng)等，整體體驗(yàn)已經(jīng)和如今的新勢(shì)力智能汽車(chē)非常接近了，比如手機(jī)可以直接與車(chē)輛綁定操作，免去帶鑰匙的麻煩，用車(chē)過(guò)程也可以連續(xù)用語(yǔ)音操作，提升了便利性和安全性。這么看來(lái)，消費(fèi)者以這個(gè)價(jià)格就能夠獲得如此豐富的配置和進(jìn)階的產(chǎn)品性能，宋L DM-i堪稱(chēng)宋家族的價(jià)值天花板。
重塑插混SUV市場(chǎng)格局
比亞迪用銷(xiāo)量證明了購(gòu)買(mǎi)15萬(wàn)級(jí)SUV的用戶(hù)群體，正在從“價(jià)格敏感型”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;品質(zhì)敏感型”，或者說(shuō)在“價(jià)格敏感型”的基礎(chǔ)上加深了“品質(zhì)敏感型”的屬性，他們?cè)谶x車(chē)的時(shí)候會(huì)更懂自己的需求，也更懂怎樣的車(chē)才是經(jīng)得起推敲的好車(chē)。
而宋L DM-i恰恰就是這么一款產(chǎn)品，在承接了“價(jià)格敏感型”需求的用戶(hù)同時(shí)，也為追求品質(zhì)的用戶(hù)提供了難以抗拒的選擇。當(dāng)然，比亞迪插混技術(shù)歷經(jīng)逾20年的五次技術(shù)迭代，也是用戶(hù)們選擇信任比亞迪的原因，截止目前，王朝宋家族累計(jì)銷(xiāo)量已突破178萬(wàn)輛。
在新能源滾滾向前的浪潮下，宋L DM-i持續(xù)熱銷(xiāo)并連續(xù)三周奪得插混SUV銷(xiāo)冠，隨著宋L DM-i的產(chǎn)能進(jìn)一步爬坡，預(yù)計(jì)后續(xù)將交出更靚麗的銷(xiāo)量成績(jī)，向合資燃油車(chē)發(fā)起新一輪更猛列的沖擊。
