馬自達6、睿翼、阿特茲，如果你不是馬自達的粉絲那么肯定不清楚這三者之間是什么關系。馬自達6至今一共推出了三代車型，第一代馬自達6是2002-2008年款，就叫馬自達6；第二代馬自達6是2007-2012款，叫做馬自達6睿翼；第三代馬自達6是2012年至今，叫做馬自達6阿特茲。

而對于馬自達車迷來說，第一代馬自達六就好像魚于貓那樣讓人欲罷不能，優(yōu)雅的線條、流線的車身，有著濃濃的JDM氣息，因此很多人都會選擇這一代的老馬六。

不過作為十年前的車型，老款馬六通病有哪些是我們必需要了解的的。

根據(jù)老馬六車主的反饋，有較多的車主反映老馬六的隔音不太好，胎噪和風噪都比較明顯。此外就是懸架偏硬，不過大部分車主都表示理解，因為這是一款JDM風格的轎跑車型，偏硬的懸架可以讓車輛的操控性更好。

還需要特別注意，第一代馬六是國四排放標準的車型，雖然目前國六排放的實施不會影響國四車的正常過戶和行駛，但已經縮短了國四車的壽命至少五年。只能感嘆情懷總是敵不過冰冷的法律吧。

站在用車的角度，如果要問二手馬六買哪一年的好，那么毫無疑問就是第三代馬自達6阿特茲了。

馬自達6阿特茲采用了馬自達最新的減法設計語言，當今運動型車的外觀都在用復雜夸張的線條去修飾，讓人難免審美疲勞。馬自達從完全相反的角度出發(fā)，把一切冗余的因素去掉，呈現(xiàn)出簡約的美態(tài)，不由得就會使人想起《禮記·樂記》當中的一句話——大樂必易，大禮必簡。

從第一代車型開始直到目前最新的第三代，馬自達一直在堅持著自然吸氣發(fā)動機，在別人都在減少排量加渦輪的時候，馬自達想盡辦法壓榨發(fā)動機的性能，這是一個企業(yè)造車的精神。

雖然阿特茲的排量比較大，但是由于出眾的發(fā)動機技術所以2.0L的油耗也能達到1.5L才有的水平，況且2.0L和2.5L這樣的排量才是中型車該有的排量不是么？

第三代馬自達6阿特茲是從2012年開始的，至今也有多個年款的車型。對于這種二十萬左右的中型車，普遍車齡在5年左右、里程5-7萬公里的車型會是不錯的選擇。因為此時車輛的三大件都處于最佳狀態(tài)，不會有尚未磨合完成或者磨損過渡的情況，發(fā)生故障的概率最低。