談到新能源汽車市場，不得不提起的便是在最近熱門起來的純電動(dòng)代步小車。在以往，新能源車型給人的感覺會(huì)是高大上、售價(jià)偏高，但隨著這類純電動(dòng)代步小車的出現(xiàn)，也一改了人們的固有印象。那么今天，咱就來講講兩款不同品牌、價(jià)格卻重疊的小型純電動(dòng)汽車哪吒V和歐拉黑貓?jiān)趺催x。

作為新勢力品牌哪吒的第三款車型，哪吒V這款車明顯是來搶奪入門電動(dòng)代步車的市場的。補(bǔ)貼后售價(jià)5.99萬-12.08萬元，這個(gè)市場競品說多不多說少不少，而在它出現(xiàn)之前表現(xiàn)最好的應(yīng)該算是歐拉黑貓，也就是之前的歐拉R1。

外觀總體而言，兩款車就是截然不同的風(fēng)格，歐拉外形顯然更深得年輕人喜歡，哪吒V還是比較簡潔保守的，設(shè)計(jì)感不強(qiáng)。從整個(gè)定價(jià)區(qū)間看，歐拉黑貓稍高一些，以7萬+預(yù)算來設(shè)定條件，對比哪吒V7.59萬的頂配車型和歐拉黑貓的7.98萬次低配車型。

外觀不再熬述了，相信很多人在這一步已經(jīng)做出了最終選擇。內(nèi)飾上哪吒V有著很濃的特斯拉Model 3風(fēng)格，豎著的大屏和中控臺(tái)的仿木紋飾板簡直一毛一樣，除此之外基本上在中控臺(tái)你找不到什么實(shí)體按鍵了，這也倒是挺符合新勢力造車的風(fēng)格的。

歐拉黑貓?jiān)趦?nèi)外設(shè)計(jì)上都挺有復(fù)古風(fēng)格的，這也是為什么現(xiàn)在市面上能見到很多優(yōu)秀的改裝作品，它的內(nèi)飾科技感明顯不如哪吒V，重要儀表盤是雙炮筒的單色液晶屏，內(nèi)飾用料也稱不上高級(jí)，但勝在設(shè)計(jì)感好，即使是織物座椅看著也不那么廉價(jià)。

中控屏尺寸沒有哪吒V那么大，但支持手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等功能，但語音識(shí)別能力不高。它和哪吒V有一個(gè)共通點(diǎn)在于都沒有中央扶手箱，而且黑貓的前排車窗升降按鍵還放在了中央扶手箱位置，這種操作一般都在之前的微型車上很常見。

空間上二者表現(xiàn)各有千秋，都是雙排五座的設(shè)定，歐拉黑貓第二排腿部空間都挺充裕，但頭部空間比較局促，后備箱空間小的可憐，只能放下一個(gè)24英寸行李箱。

而哪吒V在后排乘坐方面是頭部和腿部空間都不寬裕，但是后備箱空間大一些，二者取舍就看自個(gè)注重后備箱儲(chǔ)物能力還是后排乘坐感受了。畢竟兩者軸距只有55mm之差，只能在有限的空間里輾轉(zhuǎn)騰挪。當(dāng)然了，兩者都支持后排座椅整體放倒。

配置層面倒也各有千秋，哪吒V即使這個(gè)頂配車型也只有2個(gè)氣囊，而且沒有ESP，但是卻有車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車這種主動(dòng)安全配置，而歐拉黑貓是6個(gè)氣囊加上哪吒V的配置，但是沒有車道偏離預(yù)警和道路標(biāo)識(shí)識(shí)別。

二者都配有后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，這個(gè)組合對于代步剛需定位的車型還是極其重要的。其實(shí)看完你發(fā)現(xiàn)兩款車特色還是挺鮮明的，歐拉R1整體配置沒有哪吒V高，但是設(shè)計(jì)感強(qiáng)，硬核安全配置也齊全，后排乘坐舒適感強(qiáng)。

動(dòng)力表現(xiàn)上，哪吒V數(shù)據(jù)上比歐拉黑貓要強(qiáng)。前者電機(jī)功率55KW，最大扭矩175牛米，后者電機(jī)功率35KW，電機(jī)功率125牛米，哪吒V動(dòng)力還是比黑貓從容很多。二者都是前軸單電機(jī)配置。

續(xù)航上二者還是有區(qū)別的，哪吒V這款頂配車型NEDC續(xù)航401KM，歐拉黑貓次低配車型NEDC續(xù)航351KM，賬面上差著50KM的差距，而實(shí)際表現(xiàn)差距也不會(huì)太遠(yuǎn)。需要注意的是，二者在冬季續(xù)航都會(huì)有一定幅度的縮水。

有一說一

哪吒V更像個(gè)低配版Model 3，科技配置+動(dòng)力續(xù)航做得很到位，但是后排乘坐感受不強(qiáng)，安全配置也沒有優(yōu)勢。而這也代表了新勢力和傳統(tǒng)車企的兩種造車思路。而歐拉黑貓則憑借著其獨(dú)特的復(fù)古造型如今依舊是同級(jí)車型中的顏值單獨(dú)。

話都說到這了，至于二者怎么選擇就看自己的實(shí)際需求了。