特斯拉自然數(shù)量統(tǒng)計,特斯拉Model3著火次數(shù)
今年1月份,位于上海市閔行區(qū)某小區(qū)內(nèi)發(fā)生特斯拉Model 3起火事故,并且在地下車庫“炸了”。從圖片上來看,起火的特斯拉Model 3已經(jīng)被燒剩車殼,并且車頭的引擎蓋也已經(jīng)完全被彈起來。車主表示,在當(dāng)時是正在行駛的時候,車主駕駛著車輛進(jìn)入車庫后,發(fā)現(xiàn)車輛起火,于是下車求助,但在不久后車輛便發(fā)生了爆炸。詳情<<<
對此,特斯拉官方也很快給出了回應(yīng),此次起火事故未造成人員受傷。據(jù)駕駛員自述和對車輛數(shù)據(jù)的分析,初步判斷事故是由車底電池受到撞擊引發(fā)內(nèi)部電芯損傷及短路。我們正在配合消防部門進(jìn)行調(diào)查,并會對車主的保險理賠提供協(xié)助”。其實也就是說,不是車輛質(zhì)量問題,車主操作失誤,賠也是保險賠。
這并不是特斯拉第一次自燃事件,據(jù)不完全統(tǒng)計,近三年特斯拉共出現(xiàn)八起自燃事件,在國內(nèi)發(fā)生的四起自燃事件中,除江西南昌車輛自動提速導(dǎo)致撞進(jìn)土堆起火外,其余三起均為無碰撞情況下自燃。雖然特斯拉對相關(guān)個例進(jìn)行了回復(fù),但是具體細(xì)節(jié)依然沒有透露,也并沒有針對自燃現(xiàn)象進(jìn)行相關(guān)車輛的召回。
時間 | 地點 | 車輛型號 | 現(xiàn)場描述 | 官方回應(yīng) |
2018.5.8 |
美國佛羅里達(dá)州芳德代爾堡
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Model S |
撞上了混模土墻并起火的事故
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Model S致命車禍與Autopilot銷助駕驗系續(xù)無關(guān),嚴(yán)重的高速道接事故可能導(dǎo)致救斯拉汽車起火。 |
2019.3.20 | 廣州 | Model S |
無碰撞、沒充電狀態(tài)下的自燃
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2019.4.21 | 上海 | Model S | 靜置停車時自燃 | 積極聯(lián)絡(luò)祥光部門并配合核實情況 |
2019.5.3 |
美國舊金山
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Model S | 事發(fā)時Model S并未處在充電狀態(tài) | 我們沒有收到任何消息表明這起火災(zāi)是與汽車本身出現(xiàn)的問題有關(guān)的 |
2019.5.13 | 香港 | Model S | 靜置未充電的狀態(tài)下自燃,并且發(fā)生了三次爆炸 | |
2020.6.16 | 江西南昌 | Model S | 車輛自動提速,剎車沒反應(yīng),撞進(jìn)土堆起火 | 根據(jù)特斯拉的車輛設(shè)計原理,剎車失靈車輛自己加速的可能性很小 |
2020.11.24 | 美國 | Model S | 開車時,聽到車輛發(fā)出一聲巨響,于是停車檢查車輛發(fā)生了什么。下車后,車輛開始起火 | |
2020.12.9 | 韓國首爾 | Model X | 車輛在行駛過程中“失控”,撞上了停車場墻壁,車身變形擠壓到電池,引發(fā)了火災(zāi) |
*據(jù)相關(guān)報道不完全統(tǒng)計特斯拉近三年自燃情況
此外,特斯拉Model 3電池供應(yīng)商之一樂金化學(xué)(中國)投資有限公司(下稱“LG化學(xué)”)所生產(chǎn)的電池曾遭到韓國現(xiàn)代汽車公司(下稱“現(xiàn)代汽車”)的召回。而隨著特斯拉銷量暴漲,LG化學(xué)的電池供不應(yīng)求。據(jù)悉,其在華產(chǎn)能在今年將提升一倍,或?qū)⒆鳛楸?a href='http://xaqdmy.com/car/s1692.html' target='_blank'>Model Y車型的獨家電池供應(yīng)商。
特斯拉產(chǎn)品頻繁自燃,對特斯拉品牌會造成一定影響,但鑒于市面上尚未出現(xiàn)能對特斯拉造成較大沖擊的競品,特斯拉的銷量仍會處于領(lǐng)先位置”。但特斯拉對自燃事件一貫的態(tài)度就是產(chǎn)品本身沒有問題,將責(zé)任推給消費者或者電池供應(yīng)商,上述事件也不例外。長此以往,必將傷害品牌,影響產(chǎn)品銷量。
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