此前，一位來自上海的車主在去年10月底購(gòu)買了磷酸鐵鋰電池版的標(biāo)航版Model 3，一開始時(shí)完全充滿電顯示413kM，但之后完全充滿電僅顯示353kM的續(xù)航里程，也就是無法充滿電到100%。那么，特斯拉充電停止的原因是什么呢？

特斯拉官方的回應(yīng)是，此情況目前是已知問題，車輛電池未充滿至100%就停止充電主要是因?yàn)榱姿徼F鋰電池化學(xué)特性導(dǎo)致的電量測(cè)量誤差導(dǎo)致，由于估算出現(xiàn)偏差導(dǎo)致顯示未充滿，但實(shí)際電池電量已經(jīng)充滿。

磷酸鐵鋰電池在不同溫度環(huán)境下精準(zhǔn)估算電量在行業(yè)內(nèi)是一大難題，我們會(huì)持續(xù)通過OTA進(jìn)行優(yōu)化。為了顯示更接近真實(shí)值，我們建議您將車輛軟件升級(jí)到2020.44.15或更高版本，然后將車輛電量使用至10%以下，關(guān)閉所有額外耗電功能，靜置3小時(shí)以上，然后將車輛充電至100%，保持電樁連接，然后再靜置休息一小時(shí)以上，這樣會(huì)幫助車輛完成電池組自平衡，更準(zhǔn)確測(cè)算電量。（靜置過程需要注意關(guān)閉所有可能耗電的功能如哨兵模式溫度保持等，移除外接設(shè)備，不要嘗試遠(yuǎn)程連接車輛）若您已經(jīng)嘗試校準(zhǔn)但是效果不佳，您可也以到服務(wù)中心完成電池自平衡校準(zhǔn)。特斯拉體驗(yàn)店和服務(wù)中心。

當(dāng)然了，特斯拉充電一會(huì)就停了除上述情況之外，車主也應(yīng)先檢查車輛充電環(huán)境是否正常，常見問題如下；

1、充電槍和車身連接處是否出現(xiàn)虛接松動(dòng)的問題；

2、在充電過程中，是否有其他人員碰到了充電的線路或者是充電槍。

3、車輛充電是否已經(jīng)完成。

4、在充電過程中是否出現(xiàn)停電導(dǎo)致充電器損壞。