為什么不建議買混合動(dòng)力汽車?買混動(dòng)好還是純?nèi)加秃?/h1>
時(shí)間:2021-04-26 12:34:21 編輯:車主指南
由于油價(jià)日益上漲和搖號(hào)困難等原因,許多消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)移購(gòu)車視線,逐漸關(guān)注起新能源車型。但受限于純電動(dòng)汽車續(xù)航能力不長(zhǎng)、充電速度慢、技術(shù)不成熟等原因,使得大部分意向購(gòu)買者望而卻步。
與此同時(shí),混動(dòng)車型便應(yīng)運(yùn)而生,并且從中衍生出不同類型的產(chǎn)品分支,一種為油電混動(dòng)車型,另一種則是插電式混動(dòng)車型。但現(xiàn)階段混動(dòng)車型卻面臨著叫好不叫座的情況,甚至有買過(guò)混動(dòng)車的車主說(shuō)“后悔”?那今個(gè)咱一塊來(lái)看看為什么不建議買混合動(dòng)力汽車。

首先就是油電混動(dòng)車型,這類動(dòng)力系統(tǒng)就是在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上加入驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池,但由于功率和容積都普遍較小,所以工作區(qū)間大多集中在車子怠速和起步階段,只為帶來(lái)更好的油耗表現(xiàn)的同時(shí)增加行駛質(zhì)感。而且這套系統(tǒng)并不需要充電,車子在行駛過(guò)程中利用動(dòng)能回收就足以滿足日常能源補(bǔ)給,用起來(lái)非常無(wú)感,不過(guò)這也導(dǎo)致它不能劃分至新能源汽車行列,因此也就不能享受新能源牌照。

油電混合動(dòng)力車型最大優(yōu)勢(shì)就是低油耗和增加行駛質(zhì)感,但由于不符合新能源汽車條件,所以它并不能解決用車問(wèn)題,嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)就是一輛燃油車,而且又因?yàn)榧尤肓蓑?qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池,導(dǎo)致整車制造成本增加。一般同款車型燃油版和油電混動(dòng)版之間的差價(jià)均在1.5-2萬(wàn)元左右,這些多出來(lái)的錢最后還是由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān),這也使得油電混動(dòng)車型沒(méi)有太多性價(jià)比可言。
比較有代表性的是豐田的THS和本田的i-MMD,這兩款都是市面上比較成熟的油電混動(dòng)系統(tǒng),它們?cè)谟秃姆矫娑加兄诲e(cuò)的表現(xiàn),以它們各自入門級(jí)轎車卡羅拉、凌派為例,百公里油耗表現(xiàn)4.1L和4L,對(duì)比燃油版車型有著1L左右的提升。


與油電混動(dòng)系統(tǒng)相同,插電式混合動(dòng)力依然有著一套完整的燃油車動(dòng)力系統(tǒng),不過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率和動(dòng)力電池容量相比前者都要大上不少,純電續(xù)航里程大概為60km以上,面對(duì)日常短途出行時(shí)可以保持100%純電狀態(tài)行駛,基本上與一輛純電動(dòng)汽車沒(méi)什么區(qū)別。

而且因?yàn)殡姵厝萘勘容^大,單靠發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法直接補(bǔ)充電能,所以插電式混合動(dòng)力車型都會(huì)有一個(gè)充電口,這也使其符合新能源汽車規(guī)范,進(jìn)而享受購(gòu)車補(bǔ)貼和綠牌政策。
正因?yàn)椴咫娛交旌蟿?dòng)力可以享受到綠牌政策,所以在許多限牌城市中插電式混合動(dòng)力是消費(fèi)者的第一選擇,這類車型最大優(yōu)勢(shì)就是不必?fù)?dān)心續(xù)航里程問(wèn)題,并且油耗表現(xiàn)非常優(yōu)秀,百公里能達(dá)到4L左右,同時(shí)在價(jià)格方面得益于國(guó)家政策補(bǔ)貼,抹平多出來(lái)的成本,實(shí)際成交價(jià)與燃油版相差無(wú)幾,甚至在個(gè)別車型中插電式混合動(dòng)力比燃油版還要便宜。
當(dāng)然缺點(diǎn)就是如果電量過(guò)低時(shí),車輛會(huì)因?yàn)槎嗔艘徽纂娏︱?qū)動(dòng)設(shè)備而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載加重,進(jìn)而加劇燃油消耗,所以要想體驗(yàn)完全體的插電式混合動(dòng)力,最好是家里擁有可供24小時(shí)使用的獨(dú)立充電樁。

值得一提的是,理想ONE的出現(xiàn)讓插電式混合動(dòng)力又多出了一條分支。該車采用增程式混合動(dòng)力,與一般插電混合動(dòng)力車型用完電后切換到發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)不同,理想ONE全程均使用電力驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)只是作為一臺(tái)發(fā)電機(jī)來(lái)為動(dòng)力電池補(bǔ)充電量。
目前插電式混合動(dòng)力基本每家車企都有對(duì)應(yīng)車型在售,比較有代表性的是比亞迪旗下的DM系列。
注:自2023年1月1日起,上海市對(duì)購(gòu)買插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車不再發(fā)放新能源專用拍照額度(即“綠牌額度”)。

總的來(lái)看,插電式混合動(dòng)力最大優(yōu)點(diǎn)就是能解決限牌城市消費(fèi)者的用車問(wèn)題,至于性能好、油耗低等其它特征都是附加屬性,而如果你對(duì)油耗極為敏感,那么油電混合動(dòng)力更適合你,只不過(guò)價(jià)格也會(huì)水漲船高,至于能不能將省下來(lái)的油彌補(bǔ)回多出來(lái)的購(gòu)車成本?還是要看這輛車打算開多久。
此外,對(duì)于買混動(dòng)好還是純?nèi)加秃玫膯?wèn)題,上文咱也提到混動(dòng)車型的油耗、價(jià)格、政策以及優(yōu)缺點(diǎn),剩下的一個(gè)就是充電!與燃油車相比,除油電車型,插電混動(dòng)顧名思義需要對(duì)車輛進(jìn)行充電。那么,如果自身并不具備充電條件的話,又是否只是一輛掛著綠牌的燃油車呢?
由于油價(jià)日益上漲和搖號(hào)困難等原因,許多消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)移購(gòu)車視線,逐漸關(guān)注起新能源車型。但受限于純電動(dòng)汽車續(xù)航能力不長(zhǎng)、充電速度慢、技術(shù)不成熟等原因,使得大部分意向購(gòu)買者望而卻步。
與此同時(shí),混動(dòng)車型便應(yīng)運(yùn)而生,并且從中衍生出不同類型的產(chǎn)品分支,一種為油電混動(dòng)車型,另一種則是插電式混動(dòng)車型。但現(xiàn)階段混動(dòng)車型卻面臨著叫好不叫座的情況,甚至有買過(guò)混動(dòng)車的車主說(shuō)“后悔”?那今個(gè)咱一塊來(lái)看看為什么不建議買混合動(dòng)力汽車。
首先就是油電混動(dòng)車型,這類動(dòng)力系統(tǒng)就是在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上加入驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池,但由于功率和容積都普遍較小,所以工作區(qū)間大多集中在車子怠速和起步階段,只為帶來(lái)更好的油耗表現(xiàn)的同時(shí)增加行駛質(zhì)感。而且這套系統(tǒng)并不需要充電,車子在行駛過(guò)程中利用動(dòng)能回收就足以滿足日常能源補(bǔ)給,用起來(lái)非常無(wú)感,不過(guò)這也導(dǎo)致它不能劃分至新能源汽車行列,因此也就不能享受新能源牌照。
油電混合動(dòng)力車型最大優(yōu)勢(shì)就是低油耗和增加行駛質(zhì)感,但由于不符合新能源汽車條件,所以它并不能解決用車問(wèn)題,嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)就是一輛燃油車,而且又因?yàn)榧尤肓蓑?qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池,導(dǎo)致整車制造成本增加。一般同款車型燃油版和油電混動(dòng)版之間的差價(jià)均在1.5-2萬(wàn)元左右,這些多出來(lái)的錢最后還是由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān),這也使得油電混動(dòng)車型沒(méi)有太多性價(jià)比可言。
比較有代表性的是豐田的THS和本田的i-MMD,這兩款都是市面上比較成熟的油電混動(dòng)系統(tǒng),它們?cè)谟秃姆矫娑加兄诲e(cuò)的表現(xiàn),以它們各自入門級(jí)轎車卡羅拉、凌派為例,百公里油耗表現(xiàn)4.1L和4L,對(duì)比燃油版車型有著1L左右的提升。
與油電混動(dòng)系統(tǒng)相同,插電式混合動(dòng)力依然有著一套完整的燃油車動(dòng)力系統(tǒng),不過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率和動(dòng)力電池容量相比前者都要大上不少,純電續(xù)航里程大概為60km以上,面對(duì)日常短途出行時(shí)可以保持100%純電狀態(tài)行駛,基本上與一輛純電動(dòng)汽車沒(méi)什么區(qū)別。
而且因?yàn)殡姵厝萘勘容^大,單靠發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法直接補(bǔ)充電能,所以插電式混合動(dòng)力車型都會(huì)有一個(gè)充電口,這也使其符合新能源汽車規(guī)范,進(jìn)而享受購(gòu)車補(bǔ)貼和綠牌政策。
正因?yàn)椴咫娛交旌蟿?dòng)力可以享受到綠牌政策,所以在許多限牌城市中插電式混合動(dòng)力是消費(fèi)者的第一選擇,這類車型最大優(yōu)勢(shì)就是不必?fù)?dān)心續(xù)航里程問(wèn)題,并且油耗表現(xiàn)非常優(yōu)秀,百公里能達(dá)到4L左右,同時(shí)在價(jià)格方面得益于國(guó)家政策補(bǔ)貼,抹平多出來(lái)的成本,實(shí)際成交價(jià)與燃油版相差無(wú)幾,甚至在個(gè)別車型中插電式混合動(dòng)力比燃油版還要便宜。
當(dāng)然缺點(diǎn)就是如果電量過(guò)低時(shí),車輛會(huì)因?yàn)槎嗔艘徽纂娏︱?qū)動(dòng)設(shè)備而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載加重,進(jìn)而加劇燃油消耗,所以要想體驗(yàn)完全體的插電式混合動(dòng)力,最好是家里擁有可供24小時(shí)使用的獨(dú)立充電樁。
值得一提的是,理想ONE的出現(xiàn)讓插電式混合動(dòng)力又多出了一條分支。該車采用增程式混合動(dòng)力,與一般插電混合動(dòng)力車型用完電后切換到發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)不同,理想ONE全程均使用電力驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)只是作為一臺(tái)發(fā)電機(jī)來(lái)為動(dòng)力電池補(bǔ)充電量。
目前插電式混合動(dòng)力基本每家車企都有對(duì)應(yīng)車型在售,比較有代表性的是比亞迪旗下的DM系列。
注:自2023年1月1日起,上海市對(duì)購(gòu)買插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車不再發(fā)放新能源專用拍照額度(即“綠牌額度”)。
總的來(lái)看,插電式混合動(dòng)力最大優(yōu)點(diǎn)就是能解決限牌城市消費(fèi)者的用車問(wèn)題,至于性能好、油耗低等其它特征都是附加屬性,而如果你對(duì)油耗極為敏感,那么油電混合動(dòng)力更適合你,只不過(guò)價(jià)格也會(huì)水漲船高,至于能不能將省下來(lái)的油彌補(bǔ)回多出來(lái)的購(gòu)車成本?還是要看這輛車打算開多久。
此外,對(duì)于買混動(dòng)好還是純?nèi)加秃玫膯?wèn)題,上文咱也提到混動(dòng)車型的油耗、價(jià)格、政策以及優(yōu)缺點(diǎn),剩下的一個(gè)就是充電!與燃油車相比,除油電車型,插電混動(dòng)顧名思義需要對(duì)車輛進(jìn)行充電。那么,如果自身并不具備充電條件的話,又是否只是一輛掛著綠牌的燃油車呢?
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- 插電混合動(dòng)力汽車其實(shí)也就是在傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上,增加電動(dòng)車的三大件,即電機(jī)、電池、電控系統(tǒng),以此實(shí)現(xiàn)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)一同驅(qū)動(dòng)車...[詳細(xì)]
- 插電式混合動(dòng)力汽車簡(jiǎn)稱為PHEV,它是可以外接充電電源的混合動(dòng)力汽車。無(wú)論是插電式混合動(dòng)力汽車還是油電混合動(dòng)力汽車,都是在傳統(tǒng)燃...[詳細(xì)]
- 插電式混合動(dòng)力汽車可以說(shuō)是如今的新型混合動(dòng)力汽車,它與普通的混合動(dòng)力不一樣,它可以外接電源給電動(dòng)電池充電,還能以純電模式運(yùn)...[詳細(xì)]
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- 分情況而論,如果是插電式混合動(dòng)力汽車的話,那么是需要進(jìn)行外接電源給電池充電的。另外,但市場(chǎng)上也有一部分增程式汽車,也需要對(duì)...[詳細(xì)]
- 如果是插電式混合動(dòng)力汽車的話,是需要進(jìn)行外接電源給電動(dòng)電池充電的。除了插電式混動(dòng)外,部分增程式混動(dòng)也需要進(jìn)行充電,至于其他...[詳細(xì)]
- 目前,在新能源汽車市場(chǎng)當(dāng)中,插電混動(dòng)技術(shù)比較受消費(fèi)者認(rèn)可的主流品牌就有比亞迪、理想、吉利、北京奔馳、華晨寶馬。尤其是比亞迪...[詳細(xì)]
- 所謂混合動(dòng)力汽車即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)加上發(fā)電機(jī)作為汽車的輸出動(dòng)力,以實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能和低排放?;旌蟿?dòng)力汽車相比傳統(tǒng)的燃油車有一...[詳細(xì)]
- 現(xiàn)如今,在混合動(dòng)力汽車當(dāng)中,插電混合動(dòng)力可以說(shuō)是銷量主力,但當(dāng)中也有很多不和諧的聲音表示不建議買插電混動(dòng)車型。甚至有車主揚(yáng)...[詳細(xì)]
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- 混動(dòng)車也分插電式車型、增程式車型和油電混合式車型,而插電式和增程式是上綠牌的,油電混合式是上藍(lán)牌的。由于一般的油電混合式車...[詳細(xì)]
- 目前新能源汽車領(lǐng)域內(nèi),很多車企都是造車新勢(shì)力,對(duì)此很多車友就疑惑混動(dòng)汽車哪個(gè)牌子的車好。就目前來(lái)看,汽車市場(chǎng)上混動(dòng)車型比較...[詳細(xì)]
- 很多人認(rèn)為,混合動(dòng)力車型會(huì)是未來(lái)的主流,但目前混動(dòng)車型分為油電混合動(dòng)力汽車、插電混合動(dòng)力汽車、以及增程式混合動(dòng)力汽車三個(gè)種...[詳細(xì)]
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