近日，國內(nèi)某媒體用比亞迪漢EV和極狐阿爾法S做了一場高速對撞測試，試驗(yàn)完成后，兩輛車都有很大程度的損毀，但是比亞迪漢EV的損壞要更加慘烈一些，并且在撞擊試驗(yàn)完成48小時候后，比亞迪漢EV發(fā)生了自燃。

（原視頻在文末）

從該媒體碰撞的結(jié)果來看，極狐阿爾法S的車頭面目全非，高壓電斷電但低壓電仍然能夠保證車門開啟，擋風(fēng)玻璃也被潰縮的機(jī)蓋頂裂，不過乘員艙和尾部并無大礙。

另一邊的比亞迪漢EV同樣是整個車頭爛掉，整車完全斷電，駕駛員側(cè)的A柱、下邊梁都有扭曲，A柱和車門出現(xiàn)了脫焊，并且副駕駛一側(cè)的后排C柱也有輕微的扭曲。

針對這一次碰撞后自燃，比亞迪官方發(fā)表了一份聲明稱，漢EV自燃是因?yàn)楦阍囼?yàn)碰撞的媒體將專用的紫色電池冷卻液換成了紅色冷卻液，使得冷卻液泄漏造成電池短路并引發(fā)燃燒。

此外，比亞迪的聲明還用了“非主流、非權(quán)威”等詞語形容此次媒體測試，并且放出了比亞迪漢EV在C-NCAP以及中保研全優(yōu)的碰撞測試成績。

輿論的重點(diǎn)就是冷卻液是否被更換，部分比亞迪漢EV車主放出自己的車的圖片確實(shí)是偏藍(lán)紫，但也有部分車主的是偏紫紅，還有知名車評人用萬用表測了比亞迪漢EV電池冷卻液的導(dǎo)電性能，發(fā)現(xiàn)也并非如比亞迪官方所說那樣是不導(dǎo)電的。

進(jìn)行測試的媒體在7月26日也發(fā)表了一份聲明，稱此次碰撞測試并沒有與企業(yè)合作，而且車輛從購車到測試都有視頻錄像，這份聲明可以看成是回應(yīng)網(wǎng)友質(zhì)疑用于碰撞的車是該媒體在另一檔節(jié)目中切割過的車。

此次媒體進(jìn)行的碰撞測試相對速度超過了120公里，但兩輛車的乘員艙都能保證完整結(jié)構(gòu)，說明兩輛車的結(jié)構(gòu)安全性是要比某些車更好的?，F(xiàn)在存在的問題就是：漢EV動力電池冷卻液原廠究竟是什么顏色，導(dǎo)電性能如何？這需要比亞迪官方作進(jìn)一步解釋，我們將會繼續(xù)關(guān)注事情的進(jìn)展。