比亞迪soc怎么設置比較科學?比亞迪soc是什么意思
比亞迪SOC是比亞迪DM-i混動車型的一個功能設置,可以理解為你想動力電池保留多少電,因為比亞迪的混動系統(tǒng)是優(yōu)先使用電的,當電量達到SOC設定的臨界值時,就會啟動發(fā)動機保持電池電量。
以比亞迪秦Plus DM-i為例,其SOC的可調(diào)范圍在25%-70%,經(jīng)過實際體驗我們發(fā)現(xiàn),當電量剩下22%-25%時發(fā)動機就會啟動,設置在70%的話發(fā)動機會經(jīng)常啟動。
那比亞迪SOC怎么設置比較科學呢?可以分情況討論:
1、滿電跑幾百公里的長途,SOC直接拉滿,駕駛模式調(diào)成HEV,此時發(fā)動機會一邊驅(qū)動車輛一邊給電池充電。這樣可以避免長途目的地無法充電,以及遇到堵車時還有充足的電量維持車上的功能。
2、不滿電幾百公里的長途,電池剩百分之幾SOC就設置在這個值附近,駕駛模式也是要調(diào)成HEV。
3、幾百公里的長途但目的地可以充電,SOC拉滿,前半段路用HEV模式,后半段路根據(jù)電池電量選擇合適的時機改成EV模式,達到盡可能省油的目的。
4、日常代步方便充電,SOC調(diào)到最低,省油才是王道。
5、電量剩下25%還堵車,長按EV按鈕進入強制EV模式,將電量耗到剩下5%時發(fā)動機才開始介入,通過了擁堵路段后再設置回25%。這么做的目的是避免發(fā)動機在堵車時啟動,因為此時發(fā)動機的效率很低,震動和噪音也比較大。
總的來說,SOC設置是跟隨路況、目的地充電條件、當前電池電量等因素變化而調(diào)整的,非常靈活。只有SOC設置恰當,才能既保證駕駛體驗又保持低油耗。
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