要是沒有華為，可能很多人都不會知道極狐這個品牌，和眾多造車新勢力一樣，極狐都是在國內(nèi)掀起新能源浪潮時才推出的，一個新品牌知名度低很正常。再加上推出極狐的，是不具有互聯(lián)網(wǎng)營銷思維的傳統(tǒng)車企北汽集團，大家都不知道你，所以極狐阿爾法T銷量差理所當(dāng)然。

不過俗話說得好，你可以不戴帽，但沒有那么大個頭就不要帶那么大的帽，營銷不過是錦上添花，有實力才是造車的真理，尤其是強調(diào)智能化和電氣化的新能源車，更加需要車企自身掌握核心技術(shù)，買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好行不通。

德·席爾瓦（Walter Maria de'Silva）出生于藝術(shù)與時尚之都意大利，他曾在世紀(jì)設(shè)計大師喬治亞羅的工作室設(shè)計出很多極具美感的菲亞特，他還曾設(shè)計出藝術(shù)品般的阿爾法羅密歐，現(xiàn)在他操刀了極狐阿爾法T的外型。

過分強調(diào)科技時尚讓很多新能源車的設(shè)計“面目全非”，有的長出了四只眼，有的嘴巴占了整張臉，有的就像安東尼戴維斯那樣眉毛連在了一起。

看看極狐阿爾法T，機蓋兩條脊線就是眉毛，車標(biāo)就是鼻子，大燈就是眼睛，下格柵就是嘴巴，甚至兩側(cè)還有酒窩，五官很清晰，所以整個前臉是靈動而具有生氣的。

我不確認(rèn)德席爾瓦是不是這么想的，但我也不想講那些什么“無邊界”設(shè)計理念，反正極狐阿爾法T給人的感覺就是很像一個人或者動物。

一個不知名的品牌賣二十多三十萬確實很缺乏說服力，但當(dāng)你坐入車內(nèi)感受到整個內(nèi)飾的氛圍時，你會有一點點心室顫動，到處都是真皮到處都是屏幕，按鈕都有金屬質(zhì)感，裝配工藝嚴(yán)絲合縫，如此具有高級感和豪華感怎么可能只買三十萬這么便宜？

但也有不好的地方，中控臺的屏幕和下方的屏幕各自承載了一些功能，顯然娛樂功能放在了上方，而空調(diào)之類的實用功能放在了下方，如果我設(shè)置好地圖再調(diào)空調(diào)，我的手就要在中控區(qū)域飛來飛去。

北汽做乘用車做得一團糟，可能有人會對極狐阿爾法T的行駛部分沒有信心，但實際恰恰相反，這款車開起來很平順，動力非常出色，同時也相當(dāng)安靜，這都多得有多年整車生產(chǎn)和調(diào)試經(jīng)驗的麥格納。

簡單概括一下，極狐阿爾法T本身很好產(chǎn)品力很強，就是缺少一些針對性的營銷和全面的售后服務(wù)，就像灰姑娘一樣，她本身體態(tài)優(yōu)美性格很好，就是沒有化妝品和靚麗的衣服裝扮一下自己。