| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵E73*** | 2024-11-10 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵E73*** | 2024-12-06 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵E73*** | 2024-09-02 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵EK3*** | 2024-10-20 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵EK3*** | 2024-12-16 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵EK3*** | 2024-07-25 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵EK3*** | 2024-08-09 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵EK3*** | 2024-11-04 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵EK3*** | 2024-10-04 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵EK3*** | 2024-08-19 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵EK3*** | 2024-11-10 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵EK3*** | 2024-08-25 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵E10*** | 2024-11-17 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵EYX*** | 2024-12-02 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵EDL*** | 2024-10-25 | 遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵EDL*** | 2024-12-04 | 遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵EDL*** | 2024-10-02 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵EDL*** | 2024-07-22 | 遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵EDL*** | 2024-11-17 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
| 粵ELV*** | 2024-09-05 | 人行道不停車讓行的 | 200 | 3 |
通常來(lái)講，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，不管是1下、2下還是3下，就代表你的車輛被攝像了。在此給大家科普一下，我們前面所說(shuō)的“閃”，實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。目的是為了讓監(jiān)控錄像得更清楚，以準(zhǔn)確獲取違章時(shí)間、類型，車牌號(hào)、車輛類型等“證據(jù)”。
被“閃”中了，一定是違章被抓拍嗎？這可不一定！我們通?？吹降臄z像抓拍監(jiān)控，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說(shuō)例行登記，這種電子眼的作用，主要是應(yīng)用于記錄車牌、車型、車流量等，在查案時(shí)，警察叔叔可以，調(diào)取這些錄像、照片，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一種就是違章取證，只閃一次，可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，那有可能違章被記錄了。以闖紅燈為例，一般需要以下3張照片才能定性：1、車輛在停止線前；2、車輛超過(guò)停止線時(shí)；3、汽車整車越過(guò)停止線后依舊往前開(kāi)。
在此期間電子眼每“閃”1次，就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線違規(guī)、違法變道等取證原來(lái)都是類似。
沒(méi)被“閃”，就表示沒(méi)違章嗎？這也不是！有時(shí)候，即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài)，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著技術(shù)升級(jí)，現(xiàn)在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，即使在夜里，它們也能拍得清清楚楚，因此，再一次提醒大家，開(kāi)車一定要“講規(guī)矩”，一定不能靠運(yùn)氣，黑科技太多了，連鳴笛都能抓拍到，汽車違章，就更不說(shuō)的了。
