全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)
現(xiàn)在有很多的車型已經(jīng)配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),不過(guò)關(guān)于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的特點(diǎn),可能很多人不太了解,那么全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?
1、全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn),車輛在所有的路況下面都可以獲得更大的牽引力,尤其是在一些濕滑的路面或者是在冬季下雪的時(shí)候,可以保證車輪的附著力,讓車子更穩(wěn)定,安全性更高。同時(shí)全時(shí)四驅(qū)的車輛對(duì)于側(cè)風(fēng)的敏感性是比較低的,還有在低檔下加速性能比較好。
2、全時(shí)四驅(qū)的缺點(diǎn),全時(shí)四驅(qū)車輛的購(gòu)置成本是比較高的,配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車輛,整車的重量比較大,比兩驅(qū)的車輛最起碼要重8%左右,所以這種車輛最大車速是要低一些的。燃油消耗方面比較高,最起碼要比兩驅(qū)的車輛增加5%~10%左右。
全時(shí)四驅(qū)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是車子在任何的時(shí)間,任何的路況下,4個(gè)輪子都是可以獨(dú)立推動(dòng)的一種驅(qū)動(dòng)裝置。全時(shí)四驅(qū)是使用柔性連接的中央差速器,通過(guò)前后軸獨(dú)立差速器將驅(qū)動(dòng)力很好的分配到前后4個(gè)不同的輪子上面。
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- 電動(dòng)四驅(qū)代表的意思就是動(dòng)力來(lái)源以及傳遞,通常都是屬于雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)、單電機(jī)配傳動(dòng)軸等結(jié)構(gòu)。目前電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)在使用期間,能夠...[詳細(xì)]
- 對(duì)于很多車主而言,普通懸架是比較常見(jiàn)的,當(dāng)然也有很多車主聽(tīng)過(guò)空氣懸架的,那么空氣懸架和普通懸架的區(qū)別是什么呢? 1、兩種懸架...[詳細(xì)]
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