首先，根據(jù)我國法律的保護"弱者"原則，行人在道路交通中被視為弱勢方。即使機動車沒有違規(guī)行為，與闖紅燈的行人發(fā)生碰撞時，機動車仍需承擔(dān)部分賠償責(zé)任。

其次，根據(jù)具體場景和事故的嚴重程度，責(zé)任劃分有所不同。若行人闖紅燈且機動車正常駕駛過程中與行人發(fā)生碰撞，導(dǎo)致行人受傷，機動車需要承擔(dān)10%的賠償責(zé)任。而如果行人因闖紅燈而被機動車撞死，則機動車司機將負主要責(zé)任，需承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

此外，當(dāng)機動車存在輕微違規(guī)行為的情況下與闖紅燈的行人發(fā)生碰撞，導(dǎo)致行人受傷時，機動車司機需承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。這種情況下，違規(guī)行為可能包括超速、使用手機等行為。

然而，在某些特殊情況下，機動車不需承擔(dān)賠償責(zé)任。例如，如果非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥斯室馀鲎矙C動車造成事故，機動車可免于賠償責(zé)任。另外，如果發(fā)生事故后，機動車逃逸現(xiàn)場，無論機動車在碰撞時是否正常駕駛或存在違規(guī)行為，機動車司機需承擔(dān)事故的全部責(zé)任，并將吊銷駕駛證，終生不得重新取得，并可能面臨刑事處罰。