自動(dòng)擋車(chē)輛的起步加油過(guò)程中出現(xiàn)頓挫感，就如同一種不規(guī)律的跌宕起伏。這種情況在日常駕駛中并非罕見(jiàn)，主要源自發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的互動(dòng)。首先，當(dāng)車(chē)輛需要快速加速時(shí)，油門(mén)踏板的深度會(huì)直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升。隨著轉(zhuǎn)速的增加，自動(dòng)變速箱會(huì)根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)調(diào)整檔位，從而帶來(lái)轉(zhuǎn)速的明顯波動(dòng)。在這個(gè)過(guò)程中，由于檔位的變化以及轉(zhuǎn)速的起伏，或許會(huì)給駕駛者帶來(lái)瞬時(shí)的頓挫感，就好像是一種輕微的“沖刺-滯留”交替感覺(jué)。

特別是在檔位較少的自動(dòng)擋車(chē)型上（比如4檔自動(dòng)變速箱），這種起步后的頓挫感更為明顯。若想在平穩(wěn)行駛時(shí)減輕這種感覺(jué)，可以適時(shí)輕踩油門(mén)，促使變速箱自動(dòng)升檔，從而頓挫感減弱；相反，若需保持較高加速性能，則需深踩油門(mén)，此時(shí)變速箱將在較高車(chē)速時(shí)選擇更高檔位，也導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)的明顯頓挫感。

值得一提的是，盡管自動(dòng)擋車(chē)輛有電腦進(jìn)行換擋控制，理論上更智能，但由于變速箱結(jié)構(gòu)的限制，頓挫感在這類(lèi)車(chē)型上依然存在，只是程度有所不同。因此，除了以上提到的原因，還可能受到其他因素的影響，例如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等，都可能與頓挫感問(wèn)題有關(guān)。通過(guò)細(xì)致檢查和逐一排除可能原因，可以有效解決自動(dòng)擋車(chē)輛起步加油時(shí)出現(xiàn)的頓挫感問(wèn)題。