當(dāng)插電混合動(dòng)力汽車(chē)電池電量耗盡時(shí)，車(chē)輛將依賴(lài)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，這也導(dǎo)致油耗相對(duì)較低。相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)，混動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)功率較低，因此消耗的燃油量也明顯減少。一般情況下，混動(dòng)車(chē)的內(nèi)燃機(jī)僅作為動(dòng)力來(lái)源的一部分，因此其燃油消耗量和功率都相對(duì)較小。除了內(nèi)燃機(jī)，電力也是推動(dòng)車(chē)輛前行的一種方式，不過(guò)在電池耗盡時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)力會(huì)明顯減弱。

混動(dòng)車(chē)在虧電時(shí)有許多優(yōu)勢(shì)：首先，環(huán)保方面，內(nèi)燃機(jī)操作在最佳工作狀態(tài)，有效燃燒，從而減少有害氣體排放，有助于環(huán)境保護(hù)。其次，省油是混動(dòng)車(chē)最突出的特點(diǎn)，與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，油耗更為節(jié)約。同時(shí)，混動(dòng)車(chē)的維護(hù)成本與傳統(tǒng)燃油車(chē)相近，但損壞率較低，這也是混動(dòng)車(chē)備受青睞的原因之一。

總的來(lái)說(shuō)，在電池虧電的情況下，插電混合動(dòng)力汽車(chē)能夠以更為經(jīng)濟(jì)高效的方式運(yùn)行，展現(xiàn)出較低的油耗表現(xiàn)，為駕駛者提供了一種環(huán)保、省油的出行選擇。