在網(wǎng)約車撞車賠償中，受害司機(jī)往往需要支付維修期間的誤工費(fèi)。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，停運(yùn)損失費(fèi)屬于間接損失，不在保險(xiǎn)公司的賠償范圍內(nèi)。因此，全責(zé)撞了網(wǎng)約車的車主需要自行承擔(dān)這部分賠償。

停運(yùn)損失費(fèi)的計(jì)算方式很復(fù)雜，需要基于車輛運(yùn)營費(fèi)用減去各種補(bǔ)貼薪資。然而，考慮到很多地區(qū)都會(huì)給出租車司機(jī)發(fā)放工資和燃油等補(bǔ)貼，司機(jī)的報(bào)價(jià)往往會(huì)偏高，導(dǎo)致車主的損失。因此，在計(jì)算誤工費(fèi)時(shí)，應(yīng)采用司機(jī)的最低工資，并根據(jù)近三年的平均收入情況來確定賠償金額。

然而，是否應(yīng)該由保險(xiǎn)公司來支付網(wǎng)約車的誤工費(fèi)一直存在爭(zhēng)議。有人認(rèn)為，保險(xiǎn)公司應(yīng)該承擔(dān)這一責(zé)任，因?yàn)榫W(wǎng)約車是作為營運(yùn)車輛而存在的，司機(jī)的收入來自于他們的工作。從這個(gè)角度看，誤工費(fèi)應(yīng)該視為一種損失，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。

另一方面，認(rèn)為個(gè)人應(yīng)該承擔(dān)誤工費(fèi)的觀點(diǎn)也有其合理性。畢竟，網(wǎng)約車的司機(jī)職業(yè)收入并不是固定的，生意好壞無法預(yù)測(cè)。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，只有當(dāng)對(duì)方提供有效的營運(yùn)證明時(shí)，才需要支付車輛停運(yùn)期間的所有費(fèi)用。這意味著，如果對(duì)方是注冊(cè)在個(gè)人名下的非正規(guī)營運(yùn)車輛，就無需賠償誤工費(fèi)。