助力油也就是所謂的轉(zhuǎn)向助力油，加注在汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵里，為轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)提供傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖。助力油溫過(guò)高是，會(huì)影響汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向會(huì)變硬，這是極不安全的。引起油溫過(guò)高的原因有很多，涉及面較廣，那助力油溫高什么引起的呢？下面就來(lái)一起了解下吧。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問(wèn)題

1、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中沒(méi)有泄荷回路，停止工作時(shí)液壓泵仍在高壓溢流，尤其對(duì)于大流量和速度要求變化較大的系統(tǒng)，更容易發(fā)熱；

2、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中混入空氣，混入液壓油中的空氣，在低壓區(qū)時(shí)會(huì)從油中逸出并形成氣泡，當(dāng) 運(yùn)動(dòng)到高壓區(qū)時(shí)，這些氣泡將被高壓擊碎，受到激烈壓縮而放出大量熱量，引起油溫升高。

3、冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良或是沒(méi)有按照正常設(shè)計(jì)狀態(tài)運(yùn)行，也會(huì)造成油溫升高；

4、在溫度過(guò)高的環(huán)境下工作，并且高負(fù)荷使用時(shí)間又長(zhǎng)，冷卻不夠，也會(huì)使油溫過(guò)高；

5、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中的機(jī)械元件之間摩擦?xí)a(chǎn)生的熱量，而大部分熱量被助力油帶回油箱內(nèi)，油溫變高。

助力油問(wèn)題

1、助力油不足，循環(huán)冷卻不了，未能夠散發(fā)熱量，會(huì)使油溫升高；

2、助力油質(zhì)量及黏度等級(jí)不符合要求，或混用造成黏度指數(shù)過(guò)低或過(guò)高。黏度不夠，冷卻不好，油溫升高；黏度過(guò)高，油液流動(dòng)的阻力會(huì)變大，摩擦增加，溫度也會(huì)升高；

經(jīng)常檢查進(jìn)油管接口的密封性，防止空氣進(jìn)入，同時(shí)，在每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣，及時(shí)檢修或更換磨損過(guò)大的零部件。定期檢查和維護(hù)助力油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即處理。