助力油溫高什么引起的
助力油也就是所謂的轉(zhuǎn)向助力油,加注在汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵里,為轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)提供傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖。助力油溫過(guò)高是,會(huì)影響汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),方向會(huì)變硬,這是極不安全的。引起油溫過(guò)高的原因有很多,涉及面較廣,那助力油溫高什么引起的呢?下面就來(lái)一起了解下吧。
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問(wèn)題
1、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中沒(méi)有泄荷回路,停止工作時(shí)液壓泵仍在高壓溢流,尤其對(duì)于大流量和速度要求變化較大的系統(tǒng),更容易發(fā)熱;
2、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中混入空氣,混入液壓油中的空氣,在低壓區(qū)時(shí)會(huì)從油中逸出并形成氣泡,當(dāng) 運(yùn)動(dòng)到高壓區(qū)時(shí),這些氣泡將被高壓擊碎,受到激烈壓縮而放出大量熱量,引起油溫升高。
3、冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良或是沒(méi)有按照正常設(shè)計(jì)狀態(tài)運(yùn)行,也會(huì)造成油溫升高;
4、在溫度過(guò)高的環(huán)境下工作,并且高負(fù)荷使用時(shí)間又長(zhǎng),冷卻不夠,也會(huì)使油溫過(guò)高;
5、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中的機(jī)械元件之間摩擦?xí)a(chǎn)生的熱量,而大部分熱量被助力油帶回油箱內(nèi),油溫變高。
助力油問(wèn)題
1、助力油不足,循環(huán)冷卻不了,未能夠散發(fā)熱量,會(huì)使油溫升高;
2、助力油質(zhì)量及黏度等級(jí)不符合要求,或混用造成黏度指數(shù)過(guò)低或過(guò)高。黏度不夠,冷卻不好,油溫升高;黏度過(guò)高,油液流動(dòng)的阻力會(huì)變大,摩擦增加,溫度也會(huì)升高;
經(jīng)常檢查進(jìn)油管接口的密封性,防止空氣進(jìn)入,同時(shí),在每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣,及時(shí)檢修或更換磨損過(guò)大的零部件。定期檢查和維護(hù)助力油循環(huán)冷卻系統(tǒng),一旦發(fā)現(xiàn)故障,應(yīng)立即處理。
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- 汽車(chē)的轉(zhuǎn)向助力油10年沒(méi)有更換過(guò),車(chē)主就要要立刻更換。轉(zhuǎn)向助力油會(huì)在使用的過(guò)程中因?yàn)檠趸仍蚨?chē)身變質(zhì)、沉淀,就會(huì)降低轉(zhuǎn)向...[詳細(xì)]
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