助力油也就是所謂的轉(zhuǎn)向助力油，加注在汽車助力轉(zhuǎn)向泵里，為轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)提供傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖。助力油溫過高是，會影響汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向會變硬，這是極不安全的。引起油溫過高的原因有很多，涉及面較廣，那助力油溫高什么引起的呢？下面就來一起了解下吧。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問題

1、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中沒有泄荷回路，停止工作時液壓泵仍在高壓溢流，尤其對于大流量和速度要求變化較大的系統(tǒng)，更容易發(fā)熱；

2、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中混入空氣，混入液壓油中的空氣，在低壓區(qū)時會從油中逸出并形成氣泡，當(dāng) 運動到高壓區(qū)時，這些氣泡將被高壓擊碎，受到激烈壓縮而放出大量熱量，引起油溫升高。

3、冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良或是沒有按照正常設(shè)計狀態(tài)運行，也會造成油溫升高；

4、在溫度過高的環(huán)境下工作，并且高負(fù)荷使用時間又長，冷卻不夠，也會使油溫過高；

5、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中的機械元件之間摩擦?xí)a(chǎn)生的熱量，而大部分熱量被助力油帶回油箱內(nèi)，油溫變高。

助力油問題

1、助力油不足，循環(huán)冷卻不了，未能夠散發(fā)熱量，會使油溫升高；

2、助力油質(zhì)量及黏度等級不符合要求，或混用造成黏度指數(shù)過低或過高。黏度不夠，冷卻不好，油溫升高；黏度過高，油液流動的阻力會變大，摩擦增加，溫度也會升高；

經(jīng)常檢查進(jìn)油管接口的密封性，防止空氣進(jìn)入，同時，在每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣，及時檢修或更換磨損過大的零部件。定期檢查和維護(hù)助力油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即處理。