作為發(fā)動機點火系統(tǒng)中最為核心的部件，汽車點火線圈承擔(dān)著間歇性將車輛低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電的作用。而如果點火系統(tǒng)中沒有點火線圈產(chǎn)生的高壓電的話，那么氣缸內(nèi)的可燃混合氣將無法得到有效的擊穿點燃，如此，發(fā)動機的正常做功便會受到影響。

一般情況下，發(fā)動機有多少個缸就會有多少個點火線圈，那么如果點火線圈只壞了一個時會有什么癥狀呢？點火線圈壞了有什么補救方法嗎？

點火線圈壞了一個的癥狀

如果當點火線圈損壞非常嚴重，導(dǎo)致火花塞無法正常跳火或者火花塞跳火無法有效擊穿點燃可燃混合氣體的話，那么發(fā)動機便會出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。

具體表現(xiàn)如下:

發(fā)動機抖動：一旦點火線圈出現(xiàn)了損壞，隨著火花塞不能夠擊穿點燃可燃混合氣體，那么便極易造成發(fā)動機缺缸，從而產(chǎn)生劇烈的抖動。

而如果點火線圈損壞情況并不嚴重，只是造成火花塞跳火能力弱，但還是能夠擊穿點燃可燃混合氣的話，即便如此，發(fā)動機還是會出現(xiàn)油耗增加、動力下降的現(xiàn)象。

具體表現(xiàn)如下：

油耗增加、動力下降：隨著火花塞跳火能力的減弱，發(fā)動機會出現(xiàn)油耗增加、動力下降等不良反應(yīng)。

積碳大量產(chǎn)生：由于火花塞跳火能力的減弱會造成可燃混合氣體的不完全燃燒，而不完全燃燒的可燃混合氣體便會產(chǎn)生一種叫做積碳的焦著物質(zhì)。

點火線圈壞了有什么補救方法嗎？

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作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的一部分，點火線圈承擔(dān)著將低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電的作用。且不說維修點火線圈需要一定的汽車專業(yè)知識，本身處理點火系統(tǒng)就存在一定的危險性。而我們作為車主，與其坐而“聯(lián)系”，真不如直接找4S店更為靠譜。