電子油門加速器的誕生，主要是用來(lái)解決電子油門延遲缺陷問(wèn)題。它可以放大油門信號(hào)，重新控制節(jié)氣門的開合。當(dāng)油門踏板被踩下時(shí)，收集油門踏板位置傳感器信號(hào)，并將重新整理后的油門信號(hào)傳往電腦，提高引擎的響應(yīng)性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，最終實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)提速的效果。

電子油門加速器并不是一個(gè)主動(dòng)信號(hào)設(shè)備，而是一個(gè)被動(dòng)接收信號(hào)再轉(zhuǎn)接出去的設(shè)備，相當(dāng)于一個(gè)物理轉(zhuǎn)接頭，并沒(méi)有破壞原車的任何線路。如果設(shè)備壞了，車子只會(huì)以原車模式行駛，對(duì)車不會(huì)有什么太大的影響。

然而，油門加速器在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下作用不明顯，而且，如果開啟全加速模式，油耗也會(huì)有所增加。對(duì)于手動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是由駕駛者控制的，油門加速器縮短了油門的有效行程，這對(duì)精確控制不利，油離配合會(huì)變得更困難。如果加裝了電子油門加速器，一下沒(méi)適應(yīng)過(guò)來(lái)，油門給的過(guò)大，速度一下提升，擁堵路段容易發(fā)生追尾事故，這是需要注意的。