如果輪胎前后調(diào)換之后并沒(méi)有出現(xiàn)行駛跑偏的現(xiàn)象，方向盤(pán)也沒(méi)有歪斜的話，是不需要做四輪定位的，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象的話，就需要做四輪定位。這主要是因?yàn)樗妮喍ㄎ恢饕{(diào)整的是懸架的參數(shù)，并不是輪胎。

需要注意的是，輪胎換位順序是需要遵循一定原則的，單導(dǎo)向花紋及非對(duì)稱(chēng)性花紋只能前后換位，不能左右換位，這主要是因?yàn)樗鼈冊(cè)诎惭b時(shí)就具有明確的方向性；而如果是對(duì)稱(chēng)花紋的話，輪胎換位順序還要根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式來(lái)決定。

后驅(qū)車(chē)：非驅(qū)動(dòng)輪對(duì)角換，左前到右后，右前到左后。驅(qū)動(dòng)輪垂直更換，右后到右前，左后到左前。

前驅(qū)車(chē)：非驅(qū)動(dòng)輪對(duì)角換，右后到左前，左后到右前。驅(qū)動(dòng)輪垂直更換，右前到右后，左前到左后。

四驅(qū)車(chē)：垂直前后更換，左前換左后，右前換右后。

輪胎換位順序圖

與四輪定位不同，在輪胎前后調(diào)換之后是需要做動(dòng)平衡的，保證輪胎在繞軸旋轉(zhuǎn)時(shí)可以有一個(gè)平衡的狀態(tài)。因?yàn)檩喬ピ诔鰪S時(shí)，由于工藝、材料等客觀因素而導(dǎo)致輪胎各部分的重量不可能是一樣的，所以在進(jìn)行輪胎換位之后就需要進(jìn)行動(dòng)平衡。

當(dāng)不做動(dòng)平衡時(shí)有可能會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)的情況，尤其在高速行駛過(guò)程中，方向盤(pán)抖動(dòng)會(huì)更明顯，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使車(chē)內(nèi)出現(xiàn)共振感；而且長(zhǎng)期行駛的話，會(huì)對(duì)軸承和懸架造成傷害，縮短機(jī)械結(jié)構(gòu)壽命；甚至?xí)?dǎo)致輪胎異常偏磨，長(zhǎng)期行駛會(huì)影響輪胎的壽命，甚至有可能出現(xiàn)爆胎。