BRIDGESTONE普利司通輪胎怎么樣,BRIDGESTONE普利司通輪胎好不好、價(jià)格、介紹
導(dǎo)讀:BRIDGESTONE普利司通,輪胎十大品牌,創(chuàng)建于1931年日本,世界500強(qiáng),世界大型的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商,在世界各地提供著高品質(zhì)的輪胎及其服務(wù)......
BRIDGESTONE普利司通,輪胎十大品牌,創(chuàng)建于1931年日本,世界500強(qiáng),世界大型的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商,在世界各地提供著高品質(zhì)的輪胎及其服務(wù)
雄居世界橡膠業(yè)及輪胎業(yè)前列的普利司通株式會(huì)社,自1931年創(chuàng)建以來,始終奉行“Serving Society with Superior Quality(以卓越品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì))”的企業(yè)使命,堅(jiān)持為具有不同消費(fèi)需求的用戶提供所喜愛的商品。以領(lǐng)先于時(shí)代的尖端技術(shù)和積極果敢的進(jìn)取精神,從開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流到售后服務(wù)均實(shí)行全方位的品質(zhì)管理。
目前,普利司通作為享譽(yù)世界的跨國公司,銷售區(qū)域遍布全球150多個(gè)國家,設(shè)有50家輪胎工廠,122家輪胎關(guān)聯(lián)及其他工廠,而且擁有東京(日)、阿克倫(美)、羅馬(意)、無錫(中)、橫濱(日)、曼谷(泰)六家技術(shù)開發(fā)中心。
2014年集團(tuán)總銷售額達(dá)3兆6739億日元,2013年在全世界的輪胎市場占有率為14.6%,是世界上最大的輪胎制造廠商之一,并穩(wěn)居財(cái)富雜志世界500強(qiáng)排名之列。
在世界的任何角落,只要有車的地方,都有普利司通伴隨著。為了貨物運(yùn)輸和人類乘駕的安全,普利司通在世界各地提供著高品質(zhì)的輪胎及其服務(wù)。我們的目標(biāo)是在不同的產(chǎn)品領(lǐng)域,在不同的國家和地區(qū),作為世界頂級廠商為廣大階層的用戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
普利司通中國
普利司通中國輪胎事業(yè)自1999年在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化以來,事業(yè)規(guī)模不斷 擴(kuò)大。目前已構(gòu)筑包括中國總部、4處生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)(沈陽、天津、無錫、 惠州)、1處培訓(xùn)中心(無錫)、2處研發(fā)機(jī)構(gòu)(無錫、宜興)在內(nèi)的, 涵蓋生產(chǎn)、管理、銷售、研發(fā)機(jī)能的經(jīng)營體系?,F(xiàn)在,普利司通制造的高品質(zhì)、高性能產(chǎn)品的優(yōu)越性,正被遍布全國各地的代理店網(wǎng)絡(luò)和特約零售店大力推薦給消費(fèi)者,同時(shí)建立細(xì)致入微的服務(wù)體制。
“Serving Society with Superior Quality(以卓越品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì))”是普利司通集團(tuán)自創(chuàng)建以來始終不變的使命。我們追求的卓越品質(zhì)不僅包括產(chǎn)品的品質(zhì)、銷售的品質(zhì),同時(shí)也包括服務(wù)的品質(zhì)。因此,我們從網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)體系、培訓(xùn)體制等各方面著手,著眼于未來市場,以全新的經(jīng)營理念及差別化服務(wù)贏得了廣大車主的信賴。
同時(shí),普利司通集團(tuán)一直將“環(huán)境保護(hù)”作為企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的重要課題之一,在華4家輪胎工廠于2010年6月,均已實(shí)現(xiàn)廢棄物完全零排放。
普利司通,地地道道的日本品牌,也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個(gè)20世紀(jì)開始做輪胎的廠家。目前獨(dú)家贊助F1。普利司通和國產(chǎn)鄧祿普類似,沒啥特點(diǎn), 屬于比較中性的,各方面性能都過得去,舒適靜音僅次于鄧祿普,是高端品牌中最耐磨的。價(jià)格嘛,由于在F1中瘋狂燒錢,價(jià)格不算便宜,比米其林,固特異便宜點(diǎn)。也由于贊助F1,銷售額達(dá)到了前所未有的高度:超過米其林,目前世界第一,普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套,如奧迪A8,奔馳S級等。由于價(jià)格因素,推薦度一般。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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