吉利新帝豪的懸掛系統(tǒng)為前麥費(fèi)遜式獨(dú)立懸掛后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

　帝豪的前懸使用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，這類(lèi)懸架多用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的車(chē)型的前懸架上，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單占用空間少，便于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置。后懸架則采用扭力梁式非獨(dú)立后懸。這類(lèi)懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，造價(jià)便宜，因此帝豪的空間是優(yōu)勢(shì)。作為10萬(wàn)以?xún)?nèi)的SUV，后懸采用扭力梁懸架無(wú)可厚非，畢竟成本放在那。

和絕大多數(shù)車(chē)型一樣，帝豪的前懸繼續(xù)沿用麥弗遜前懸。懸架部件皆采用鋼材質(zhì)，下擺臂使用的是雙層鋼板沖壓然后焊接成一個(gè)殼體，副車(chē)架也是采用雙層焊接的沖壓鋼板，并且是全框式副車(chē)架，這類(lèi)副車(chē)架當(dāng)遇到正面碰撞時(shí)，可以有效增強(qiáng)車(chē)輛前部的剛度。

扭力梁式后懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，容易維修且占用車(chē)底空間較小，從而車(chē)內(nèi)空間得以增加，因此10萬(wàn)元左右的車(chē)輛大都會(huì)采用這種懸架。但是扭力梁懸架的調(diào)教不簡(jiǎn)單，拖曳臂設(shè)計(jì)的角度、安裝的角度對(duì)后懸整體的舒適性、操控性影響很大