一、交通肇事后卻做筆錄時逃跑

李某駕駛一輛二輪摩托車在超越同向行駛正左轉(zhuǎn)彎的由被害人劉某駕駛的一輛二輪摩托車時，兩車相撞，造成劉某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當(dāng)天死亡、李某受傷和兩車受損的重大交通事故。事故發(fā)生后，群眾幫助報警，李某在事故現(xiàn)場并隨辦案民警來到交警大隊。當(dāng)晚8時許，在做完第一次訊問筆錄還未立案和做乙醇含量測試的情況下，李某借故上廁所跳窗翻墻逃離了交警大隊。一星期后，李某在廣州被抓獲。經(jīng)交警部門認(rèn)定，李某負(fù)主要責(zé)任。

二、肇事司機(jī)構(gòu)成肇事逃逸嗎

顯然，李某的行為已構(gòu)成交通肇事罪，但是否成立交通肇事后逃逸呢？

最高人民法院2000年11月通過的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）第3條規(guī)定：“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。最高人民法院2010年12月通過的《關(guān)于處理自首和立功若干具體問題的意見》（以下簡稱《意見》）第一點(diǎn)意見中表述：交通肇事后保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷者，并向公安機(jī)關(guān)報告的，應(yīng)認(rèn)定為自動投案……。結(jié)合本案，產(chǎn)生了兩種觀點(diǎn)：一、李某的行為系在交通事故發(fā)生后，為逃避法律追究而逃跑的行為，屬于交通肇事后逃逸；二、李某隨辦案民警去交警大隊的行為應(yīng)認(rèn)定為自動投案，在做筆錄時如實供數(shù)自己的罪行，符合《刑法》第六十七條之規(guī)定，是自首。但其逃離交警大隊的行為只滅失了其自首情節(jié)，不能從輕處理，而不是構(gòu)成交通肇事后逃逸的從重情節(jié)。

從《解釋》中也知，交通肇事后逃逸，是指行為人的交通肇事行為首先已構(gòu)成交通肇事罪的基本犯后，為逃避法律追究而逃跑的行為。筆者認(rèn)為，阻卻交通肇事逃逸的成立需具備：1、本質(zhì)要件——肇事人離開現(xiàn)場時是否積極履行救助義務(wù)；2、形式要件——肇事人離開現(xiàn)場時是否立即投案。就本質(zhì)要件而言，不難理解。刑法禁止交通肇事后逃逸主要目的在于最大限度地保護(hù)被害人的利益，維護(hù)交通秩序。交通事故關(guān)系著公民生命財產(chǎn)安全，一旦發(fā)生，被害人生命安全將處于危險狀態(tài)，任何延誤都可能導(dǎo)致被害人生命危險的加劇，甚至死亡。而作為造成這一危險的肇事者，只要他還有行動的能力和自由，搶救傷者就是他的首要義務(wù)，特別是在沒有其他救助者在場的情形，其自身的這種義務(wù)就愈發(fā)重要和突出。就形式要件而言，肇事者是否立即投案，能夠反映出肇事者是否有接受法律追究的主觀意愿。立即投案與主動投案兩個行為之間具有密切的不可分割的連續(xù)性，反映出肇事人主觀上具有接受法律追究的意向，客觀上也已經(jīng)開始實施接受法律追究的行為，如果積極有效地配合辦案人員，應(yīng)該認(rèn)定為自首?！兑庖姟愤€表明，如果肇事人逃離現(xiàn)場沒有立即投案，而是經(jīng)過一段時間后的事后投案，則說明肇事人的逃離與投案分屬兩個獨(dú)立的行為，這種事后投案不能成為否定其肇事后逃逸的理由。

就本案而言，李某是在事故現(xiàn)場并隨辦案民警來到交警大隊的行為，應(yīng)當(dāng)是立即投案的情形。但是，在還未立案和做乙醇含量測試的情況下李某逃離交警大隊，使得其立即投案的行為還沒完成，自然不具備立即投案這一形式要件。正如積極履行救助義務(wù)一般，如果僅僅是將受害人送到醫(yī)院門口就離開，救助義務(wù)當(dāng)然還未完成。換而言之，救助義務(wù)和立即投案都是要完整的、有效果的，李某的立即投案并不是在做完一份訊問筆錄后就完成了。試想，如果辦案人員立案偵查，進(jìn)一步查清案件事實，并對李某采取強(qiáng)制措施后，李某再逃離交警大隊，那就應(yīng)該另當(dāng)別論了。

所以，本案中，李某的行為構(gòu)成交通肇事后逃逸。

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