日產(chǎn)新逍客底盤結(jié)構(gòu)圖解如下：

新逍客計(jì)算出對(duì)駕乘人員最安全的車體結(jié)構(gòu)，采用了近半高強(qiáng)度鋼打造的ZONE BODY區(qū)域安全車身，不僅保證了車內(nèi)人員的安全，也提升了整體車身框架、底盤的剛性和抗扭性，使得車輛在行駛時(shí)的穩(wěn)定性更好。前懸掛方面，新逍客采用的是常見的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，并采用了橫向穩(wěn)定桿進(jìn)一步加固底盤以減少側(cè)傾。有別于同級(jí)SUV所配備的普通半框式副車架，新逍客運(yùn)用了尺寸更大的全框型副車架，其最大的好處在于，車輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的作用力不會(huì)傳至車體，而是由結(jié)構(gòu)更為堅(jiān)固的全框型副車架所吸收。另外，新逍客的主銷后傾角相對(duì)比較大，方向盤自動(dòng)回正更明顯，在高速直行或變道時(shí)也更加穩(wěn)定。新逍客的后懸掛并沒有和歐洲同步采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛，而是采用了多連桿式獨(dú)立懸掛，可以通過連桿調(diào)整單側(cè)車輪的跳動(dòng)姿態(tài)以兼顧良好的操控性和舒適性。而且，為了進(jìn)一步降低簧下質(zhì)量以提升操控性和濾震能力，新逍客前后懸的下擺臂均采用了沖壓和鏤空的減重技術(shù)手段。