鈴木啟悅故障碼大全
現(xiàn)在的汽車都是電腦控制的,每當(dāng)愛車出現(xiàn)狀況時(shí),電腦立馬會(huì)提醒你,但電腦會(huì)通過特殊的代碼來表示異常,每種代碼代表著一種啟悅車的故障。針對(duì)不同鈴木車型,故障代碼表示意思可能有所不同。車主一旦看到故障碼報(bào)錯(cuò),可以通過查詢啟悅故障碼了解,絕大部份問題的處理,小編建議最好由鈴木專業(yè)技工完成,如果車主想自行清除啟悅故障代碼的話,那就要注意下面問題。
每當(dāng)排除汽車故障后,需要清除故障碼。進(jìn)行啟悅故障代碼清除時(shí),務(wù)必嚴(yán)格按照鈴木特定車型所指定的故障碼的清除方式來進(jìn)行,萬不可簡(jiǎn)單隨意地用拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線的辦法來清除故障代碼。否則,很可能會(huì)造成下面這兩種情況問題:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動(dòng)記憶功能,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在RAM(隨機(jī)存儲(chǔ)器)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)性能不好,或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;第二,有時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致啟悅一些有用的功能不靈了,例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能,這時(shí)候,要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能,就需要對(duì)音響進(jìn)行解密,這過程非常麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1396 | 輪速傳感器偏離,惡劣路況信號(hào) - 故障 |
P1562 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 電池電壓低 |
P1603 | 變速器控制模塊 - 故障代碼被存儲(chǔ) |
P1121 | 節(jié)氣門位置(TP)傳感器 - 電壓高 |
P1715 | 駐車檔/空檔位置開關(guān) - 電路故障 |
P1717 | 駐車檔/空檔位置開關(guān) - 電路故障 |
P1111 | 進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器 - 間歇性電壓高 |
P1636 | 防盜信息登記故障 |
P1673 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線 - 通訊故障 |
P1618 | 無鑰匙啟動(dòng)控制模塊 - CAN電路故障 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0B62 | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控H電路間歇/不穩(wěn)定 |
P0BCE | 發(fā)電機(jī)換流器溫度傳感器電路低 |
P021B | 噴油器正時(shí)第8缸 |
P0BC3 | 混合動(dòng)力電池溫度傳感器E電路范圍/性能 |
P0B74 | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控L電路低 |
P0113 | 進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器1電路高 (第1排) |
P002E | B 凸輪軸形面控制電路低 (第2排) |
P000F | 燃油系統(tǒng)過壓釋放閥啟動(dòng) |
P00B4 | (水箱)散熱器冷卻液溫度傳感器電路高 |
P0525 | 定速巡航伺服器控制電路范圍/性能 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1624 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 - 防盜通信錯(cuò)誤 |
P1734 | 自動(dòng)變速器 - 換檔故障 |
P1356 | 點(diǎn)火線圈,氣缸4,主 - 信號(hào)低 |
P1273 | 加速踏板位置(APP)傳感器1/3 - 信號(hào)相關(guān)性 |
P1151 | 加熱氧傳感器 - 信號(hào)故障(第2排,傳感器1) |
P1132 | 加熱氧傳感器加熱器控制電路高 (第1/2排,傳感器1) |
P135B | 爆震傳感器 - 范圍/性能(第1排,傳感器2) |
P1539 | 空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器 - 高電壓 |
P1351 | 點(diǎn)火控制模塊 - 信號(hào)電壓高 |
P116B | 空氣流量(MAF)傳感器 - 高輸入(第2排) |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2337 | 氣缸2高于爆震閾值 |
P2840 | 掛檔叉D位置電路 |
P26A2 | 排氣后處理電熱塞電路高 |
P2829 | 變速器液壓力控制電磁閥K性能或卡在關(guān)的位置 |
P258E | (為附件提供動(dòng)力)動(dòng)力輸出啟用開關(guān)性能 |
P2527 | 真空罐壓力傳感器電路低 |
P204F | 還原劑系統(tǒng)性能 (第1排) |
P2532 | 點(diǎn)火開關(guān) - RUN(運(yùn)行) - 位置電路高 |
P2226 | 大氣壓力(BARO)傳感器A電路 |
P2736 | 變速器液壓力控制電磁閥F控制電路/開路 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3483 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3405 | 氣缸1排氣門控制 - 電路開路 |
P3441 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3401 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3410 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3442 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3443 | 加熱氧傳感器3 - 檢測(cè)不到活動(dòng) |
P3443 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3426 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3450 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0012 | 前部乘客(一側(cè))(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0073 | 第2排左安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00B7 | 司機(jī)座椅乘員位置傳感器A (子錯(cuò)誤) |
B0083 | 第2排左安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B007B | 第2排左安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B2435 | 駕駛員座椅安全帶扣開關(guān)電阻超出范圍 |
B00D5 | 約束系統(tǒng)乘客禁用指示 (子錯(cuò)誤) |
B0070 | 司機(jī)安全帶預(yù)緊器A – 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B007C | 第2排右安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0078 | 第3排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0329 | 軟件與轉(zhuǎn)向柱控制模塊不兼容 |
U0549 | 從遙控附件模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0503 | 從車門控制模塊D收到無效數(shù)據(jù) |
U0501 | 從車門控制模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
U0006 | 高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)開路 |
U0333 | 軟件與換檔控制模塊B不兼容 |
U0147 | 與網(wǎng)間連接器B通訊丟失 |
U0327 | 軟件與車輛安全控制模塊不兼容 |
U0410 | 從燃油泵控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0101 | 與變速器控制模塊(TCU)通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0030 | 左前音輪 (子錯(cuò)誤) |
C0055 | 方向盤位置傳感器 - 信號(hào)D (子錯(cuò)誤) |
C0037 | 左后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0049 | 剎車液 (子錯(cuò)誤) |
C0002 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥2 (子錯(cuò)誤) |
C0012 | 左前液壓釋放太長 (子錯(cuò)誤) |
C0051 | 方向盤位置傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0048 | 剎車助力器行程傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0038 | 左后輪轉(zhuǎn)速傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C0089 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)禁用開關(guān) (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過滴滴的私家車必須購買營運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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