悅納1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100馬力，峰值扭矩132牛米，匹配CVT變速箱，從硬件上來(lái)看完全達(dá)到主流水平。作為家用小排量車，日常行駛坐五人肯定沒(méi)什么問(wèn)題的，但動(dòng)力只能算是夠用，因?yàn)樵跐M載情況下加速、超車都較為乏力。目前悅納1.4仍沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模故障，加上目前銷量也不算高，因此已知的投訴案例也是鳳毛麟角。

悅納低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出很積極，城市當(dāng)中駕駛完全沒(méi)有吃力的感覺(jué)，無(wú)論響應(yīng)還是實(shí)際提速效果都是比較從容的。這很大一部分還要?dú)w功于變速箱的設(shè)定，由于動(dòng)力有限，升擋轉(zhuǎn)速通常都在2000rpm，降擋很是積極利落，油門深度稍稍加大變速箱就馬上做出降擋動(dòng)作，所以使用時(shí)順手度高。

這套變速箱還配備手動(dòng)模式，像AT變速箱一樣，可以保持一定檔位暢快行駛，如果油門踩得比較深，懂得了駕駛員的駕駛意圖后，CVT就會(huì)自動(dòng)切換至AT駕駛模式。這套韓系CVT變速箱采用鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，將無(wú)數(shù)個(gè)鉸鏈片疊加到一起，使之傳遞力矩更大，但缺點(diǎn)是噪音比普通CVT變速箱大。

悅納1.4毛病多嗎，當(dāng)然了，弊端還是有的，但并不算多。提速到90km/h之后的再加速就差點(diǎn)意思了，全力踩下油門，轉(zhuǎn)速被拉至5000rpm往上，發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷的喊，提速依然是不緊不慢。當(dāng)然了，100馬力的家用車終究不是讓你來(lái)尋找激情的，踏踏實(shí)實(shí)沒(méi)毛病。CVT變速箱表現(xiàn)出色，起步，行駛等過(guò)程中均未出現(xiàn)頓挫或者升降擋不順暢情況，在同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì)。