2017年9月，北京現(xiàn)代17款瑞納正式上市，售價(jià)4.99~7.39萬(wàn)元。這價(jià)格無(wú)疑讓很多消費(fèi)者喜出望外，最低五萬(wàn)起就可以擁有一臺(tái)合資車(chē)了，成為了價(jià)格最為低廉入門(mén)級(jí)別的小型車(chē)。其面向的對(duì)象也專(zhuān)注于剛剛踏入社會(huì)的年輕人。緊湊稍帶運(yùn)動(dòng)的外觀(guān)是一個(gè)抓人點(diǎn)，時(shí)尚的內(nèi)飾和實(shí)用的功能則是另一個(gè)亮點(diǎn)，加之小車(chē)省油的特性，對(duì)于囊中羞澀的年輕人來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。究竟5萬(wàn)多怎么才能造出一臺(tái)看上去不錯(cuò)的合資車(chē)呢，下面我們看看瑞納為什么這么便宜。

此次北京現(xiàn)代新瑞納帶來(lái)一個(gè)更親民的價(jià)格區(qū)間，這直接讓它的定位比老款車(chē)型再降一級(jí)，將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了3-5線(xiàn)城市年輕用戶(hù)。也就是說(shuō)，現(xiàn)代多代同堂，多款車(chē)型在售的布局，使得瑞納將覆蓋到更入門(mén)的級(jí)別。當(dāng)然，對(duì)于這些年輕人囊中尚且不鼓實(shí)的年輕人來(lái)說(shuō)，若是沒(méi)有足夠有誠(chéng)意的售價(jià)是很難打動(dòng)它們的，畢竟這里可是中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)的白熱化戰(zhàn)場(chǎng)，提高性?xún)r(jià)比必然是新瑞納取得向上突破的必經(jīng)之路，而這也是為什么瑞納降價(jià)這么多的銷(xiāo)售策略。

此外，我們觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，老款瑞納所在的價(jià)格區(qū)間（7.39-10.69萬(wàn)）已經(jīng)囊括了幾乎所有合資小型轎車(chē)、大多數(shù)自主緊湊型轎車(chē)、自主小型SUV甚至部分自主緊湊型SUV，如今隨著自主品牌的崛起以及小型SUV市場(chǎng)的火爆，合資小型車(chē)的生存空間已經(jīng)一再被擠壓，新瑞納定位下潛避開(kāi)戰(zhàn)爭(zhēng)的鋒芒顯然是經(jīng)過(guò)深思熟慮的決策，唯有這樣才有更多的機(jī)會(huì)謀求銷(xiāo)量的突破。這也是為什么瑞納降價(jià)這么多的主要原因。

新車(chē)從外形上來(lái)看，明顯相比于前代瑞納表現(xiàn)不盡相同。新款車(chē)型通過(guò)簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)，改變前臉造型，巧妙的運(yùn)用大嘴進(jìn)氣格柵加蜂巢式中網(wǎng)提升了車(chē)頭部分的質(zhì)感，是的新車(chē)從車(chē)頭部分看上去比老款車(chē)型更加大氣。不過(guò)除了車(chē)頭這些小小的變化之外，其余部分整車(chē)都能很明顯的看出對(duì)成本的控制。車(chē)身側(cè)面，基本沒(méi)有明顯的設(shè)計(jì)感，而四只14英寸的小腳表示這只是一款入門(mén)級(jí)車(chē)型。

車(chē)內(nèi)部分，內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有任何復(fù)雜線(xiàn)條的存在，一切設(shè)計(jì)都以實(shí)用及控制成本為主要目標(biāo)。中控臺(tái)采用大量的硬塑料材質(zhì)，而座椅也只是最普通的織物材質(zhì)。另外一些細(xì)節(jié)，包括集成在中控臺(tái)上的玻璃升降按鈕，取消掉的中央扶手箱，無(wú)不表示現(xiàn)代在這款車(chē)型上在盡全力壓縮成本，造就了瑞納為什么這么便宜。當(dāng)然，這款新車(chē)也不是完全一無(wú)是處，中控臺(tái)上8英寸的彩色大屏?xí)诟吲滠?chē)型上出現(xiàn)，說(shuō)明現(xiàn)代還是很能捕捉現(xiàn)代消費(fèi)者的需求的。

雖然價(jià)格低到如此程度，但是據(jù)說(shuō)，和老款相比，在配置方面也沒(méi)有下降很多，反而新增了多達(dá)10項(xiàng)的安全配置升級(jí)。至于為什么還這么便宜，可能最大的原因還是在于發(fā)動(dòng)機(jī)吧。新車(chē)用1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代替了老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在動(dòng)力方面，最大功率和最大扭矩都有所下降，動(dòng)力方面確實(shí)是慢慢悠悠的，可能唯一的好處就是省油了吧，這也是瑞納為什么這么便宜的原因。

瑞納的各個(gè)細(xì)節(jié)上該車(chē)還是挺符合它的定位的，不過(guò)，相比更加起步較晚的自主品牌車(chē)型該車(chē)就顯出了各種的不足，個(gè)人感覺(jué)該車(chē)除了合資車(chē)標(biāo)以外，似乎沒(méi)有什么太多的亮點(diǎn)，再加之這價(jià)位的自主品牌也不甘示弱，比亞迪f3、吉利遠(yuǎn)景、艾瑞澤3等，無(wú)一不對(duì)瑞納造成了巨大的壓力，從銷(xiāo)量也可以看出，瑞納的銷(xiāo)量并稱(chēng)不上理想，未來(lái)擺在瑞納面前的問(wèn)題，不僅是價(jià)格便宜的因素，如何形成足夠的競(jìng)爭(zhēng)力更是其立足的門(mén)道。