創(chuàng)馳藍天技術是什么，創(chuàng)馳藍天技術的缺點
什么是創(chuàng)馳藍天技術
創(chuàng)馳藍天技術(SKYACTIV echnology)并不是單純的某一項汽車技術名詞，它是日本馬自達汽車公司于2010年10月提出，針對旗下車種的汽油與柴油引擎、手動擋與自動擋變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等主要元件優(yōu)化的技術總稱。該技術以馬自達技術開發(fā)的長期目標《zoom-zoom可持續(xù)宣言》為基石，力爭將“駕駛樂趣”與“出色的環(huán)保，安全性能”和諧兼顧。
創(chuàng)馳藍天技術的缺點
1、配套沒跟上
長期以來，馬自達在NVH性能、內(nèi)飾做工用料、空間實用性等用戶體驗的短板沒有得到很好改善。專注于自然吸氣而缺少新能源與增壓技術，從而讓馬自達一如既往地成為了偏科生。
2、產(chǎn)品更新緩慢
馬自達在中國的產(chǎn)品目錄，大部分都是產(chǎn)品周期處于末期或多代同堂的老舊車型，而馬自達的新產(chǎn)品投放速度又明顯慢于其他主流合資對手，歷經(jīng)多年，搭載創(chuàng)馳藍天技術的車型仍未在中國市場形成完整的產(chǎn)品陣列。
3、穩(wěn)定性有待考究
創(chuàng)馳藍天技術由于是馬自達一家獨創(chuàng)，所以需要攻克的技術難關特別多，從目前來看，第一代創(chuàng)馳藍天的性能還算穩(wěn)定，但距離其上市也不過4年的時間，穩(wěn)定性還是有待考究的，而后期隨著第二代乃至第三代創(chuàng)馳藍天技術的推出， 這對于馬自達來說，壓力自然不會小。
4、后期保養(yǎng)貴
由于創(chuàng)馳藍天技術的獨創(chuàng)性，有不少在觀望的車主擔心這輛車的運用的技術太復雜，會增加車輛故障的幾率。由于發(fā)動機精度加高，后期的保養(yǎng)費用也會比別的自吸發(fā)動機貴，不少車主在論壇上也直言馬自達創(chuàng)馳藍天保養(yǎng)太貴，而這無疑會影響到后期的口碑。
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