《報廢汽車回收管理辦法》第十九條規(guī)定：“報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。”即：報廢汽車回收企業(yè)，對收購報廢汽車的定價，需依據(jù)汽車本身鋼鐵含量，參照當(dāng)?shù)貜U鋼鐵市場收購價格，加上合理的拆解、托運費用計價。

簡單理解：按照《報廢汽車回收管理辦法》，報廢汽車拆下來后，最終歸宿只有一個，就是賣廢鋼。

汽車報廢后值多少錢

業(yè)內(nèi)人士以一輛普通轎車為例算了一筆賬，該車整備質(zhì)量在900公斤左右，拋去其中含15%的雜質(zhì)（塑料、膠條、海綿、水、玻璃、輪胎等），廢鐵皮在600元/噸左右，中型以上廢鋼鐵在1000元/噸左右。

拆解1臺轎車：鐵皮：415KG×0.6元/KG=249元

發(fā)動機、變速箱等：150KG×1.8元/KG=270元

前后橋：143KG×0.9元/KG=128元

電線： 7KG×10元/KG=70元

拆解人工費：300塊左右

最終車輛殘值：400塊左右

《報廢汽車回收管理辦法》規(guī)定，禁止利用報廢汽車的“五大總成”拼裝汽車。因而正規(guī)的報廢汽車回收拆解企業(yè)由于獲利相對較少，同時也由于正規(guī)拆解企業(yè)的回收價格低廉，按照國家的報廢車回收規(guī)定，正規(guī)企業(yè)回收報廢車價格一般按重量計算，一輛小轎車一般在600-800元給出的收購價，比地下渠道少得多，因此很多車主會偏向于選擇將報廢汽車在黑市上交易，不利于市場的規(guī)范化發(fā)展。