翼虎和昂科威哪個(gè)好,昂科威和翼虎哪個(gè)更好
中型SUV圈的別克昂科威,緊湊型SUV圈的福特翼虎,這兩個(gè)美系選手之間的競(jìng)爭(zhēng)是不是很吊胃口呢?翼虎是靠硬派的風(fēng)格走江湖的,而昂科威則依靠實(shí)用性和豪華感上打天下。狹路相逢勇者勝,昂科威和翼虎哪個(gè)更好?
外觀對(duì)比
2020款昂科威整體設(shè)計(jì)語言沒有太大的變化,依舊是成熟穩(wěn)重路線。不過新昂科威在細(xì)節(jié)處理上比改款前有很大的進(jìn)步。前臉最大的改變莫過于中網(wǎng)的造型了,新昂科威采用了別克家族的最新設(shè)計(jì)語言,兩個(gè)大燈之間由一條醒目的鍍鉻裝飾條連接,整體豪華感得到提升。大燈的樣式造型變得更加簡(jiǎn)潔,燈腔內(nèi)的LED燈珠使整個(gè)前臉炯炯有神像是帶了美瞳。
翼虎自從2013年推出之后,歷經(jīng)7年,經(jīng)過幾次外觀小升級(jí),也出過好多個(gè)版本,雖然天生樣貌都頗為俊俏,卻看得出打扮已經(jīng)跟不上時(shí)代的潮流。不過,說到正宗美系城市SUV,福特翼虎似乎才是正解,因此翼虎就如同美國廚師做出來的美式炸雞,吃起來和麥當(dāng)勞的就是不太一樣。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
拉動(dòng)車門進(jìn)入車廂,整個(gè)氛圍都像是個(gè)老熟人,甚至連車廂里面的味道也未曾改變,唯一能令人第一眼找到不同的就只有中控那個(gè)越來越巨型的顯示屏了,隨后即使我在褲兜里掏出放大鏡把放大倍數(shù)扭到盡,也找不到太多設(shè)計(jì)上的新線索。
新昂科威內(nèi)飾方面改變不大,整體設(shè)計(jì)依舊采用了五年前的那套內(nèi)飾。不過這套內(nèi)飾放在五年后的今天,依然能有不錯(cuò)的檔次感,在豪華感營造上面,別克一直有自己的獨(dú)道理解。在互聯(lián)系統(tǒng)和UI設(shè)計(jì)方面,通用的車型一直差點(diǎn)意思,因此新昂科威內(nèi)飾中最大改變的就是全新搭載的eConnect 2.0車機(jī)系統(tǒng)。
車身尺寸
動(dòng)力對(duì)比
駕駛體驗(yàn)
昂科威動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別中有很大的優(yōu)勢(shì),搭配通用最新的9AT變速箱,整體動(dòng)力輸出線性,跑起來很輕快。頂配車型采用了CDC主動(dòng)懸掛,這個(gè)配置在同級(jí)別中也是絕無僅有的。昂科威的懸架設(shè)定可呈現(xiàn)出不同的性格,機(jī)械素質(zhì)很高。
無論在什么時(shí)候,翼虎絕不會(huì)把暴躁的一面展露于人,油門調(diào)教反而偏舒適,即使一腳把油門踩進(jìn)油底殼,動(dòng)力也不會(huì)一下全爆發(fā)出來嚇壞后排小朋友,但這樣的調(diào)教也絕非令駕駛變?yōu)橐患翢o樂趣之事,再高速時(shí),翼虎的動(dòng)力表現(xiàn)很有底氣,是臺(tái)高速巡航利器,這種高速的從容感是很多日系SUV給不了你的。
配置對(duì)比
昂科威的售價(jià)普遍會(huì)比翼虎貴一萬元左右,這一萬元換來更有質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和更多的配置其實(shí)還是很值得的。昂科威的行駛質(zhì)感要比翼虎好上不少,而且動(dòng)力更加充沛,昂科威的性價(jià)比會(huì)更高。
總結(jié)
按照目前市場(chǎng)的反饋來看,昂科威還是更受歡迎一些,月銷過萬的成績也說明了其不俗的實(shí)力。但如果你預(yù)算不足,重點(diǎn)考慮到性價(jià)比的話,那么翼虎是個(gè)不錯(cuò)的選擇,值得注意的是,2019款新翼虎也將要發(fā)售了,有意考慮翼虎的人可等新款上市后再考慮。而現(xiàn)階段的話昂科威是優(yōu)先選擇。
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