斯柯達(dá)柯迪亞克官方指導(dǎo)價(jià)為17.79-24.79萬(wàn)元，別克昂科威官方指導(dǎo)價(jià)為18.99-27.99萬(wàn)，兩輛車都是定位于中型SUV，自然是少不了一般角逐爭(zhēng)斗，那么昂科威與柯迪亞克哪個(gè)好，昂科威和柯迪亞克哪個(gè)實(shí)用？

外觀對(duì)比

2020款昂科威整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言沒(méi)有太大的變化，依舊是成熟穩(wěn)重路線。不過(guò)新昂科威在細(xì)節(jié)處理上比改款前有很大的進(jìn)步。前臉最大的改變莫過(guò)于中網(wǎng)的造型了，新昂科威采用了別克家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兩個(gè)大燈之間由一條醒目的鍍鉻裝飾條連接，整體豪華感得到提升。大燈的樣式造型變得更加簡(jiǎn)潔，燈腔內(nèi)的LED燈珠使整個(gè)前臉炯炯有神像是帶了美瞳。

柯迪亞克的外觀是很典型的斯柯達(dá)家族風(fēng)格，直瀑中網(wǎng)和分體大燈讓整輛車具有非常高的辨識(shí)度。且不管好不好看，起碼你認(rèn)識(shí)它叫柯迪亞克，不像大眾那樣臉盲得那么厲害。側(cè)面的線條其實(shí)也是有點(diǎn)大眾的風(fēng)格，譬如說(shuō)輪拱上的肋條以及鍍鉻勾勒的窗邊?？赡苁菫榱撕痛蟊姷脑O(shè)計(jì)區(qū)分開(kāi)來(lái)，柯迪亞克將門把手放在了腰線的下方。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

新昂科威內(nèi)飾方面改變不大，整體設(shè)計(jì)依舊采用了五年前的那套內(nèi)飾。不過(guò)這套內(nèi)飾放在五年后的今天，依然能有不錯(cuò)的檔次感，在豪華感營(yíng)造上面，別克一直有自己的獨(dú)道理解。在互聯(lián)系統(tǒng)和UI設(shè)計(jì)方面，通用的車型一直差點(diǎn)意思，因此新昂科威內(nèi)飾中最大改變的就是全新搭載的eConnect 2.0車機(jī)系統(tǒng)。

其實(shí)柯迪亞克的內(nèi)飾也是有大眾的影子，不過(guò)一些設(shè)計(jì)布局有所調(diào)整，其實(shí)反而會(huì)比大眾的更加好看，可能也與筆者經(jīng)常大眾車內(nèi)飾看到有點(diǎn)想吐有關(guān)吧。在做工方面柯迪亞克是比不上途觀L的，裝配縫隙比較大。

車身尺寸

動(dòng)力對(duì)比

駕駛體驗(yàn)

昂科威動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別中有很大的優(yōu)勢(shì)，搭配通用最新的9AT變速箱，整體動(dòng)力輸出線性，跑起來(lái)很輕快。頂配車型采用了CDC主動(dòng)懸掛，這個(gè)配置在同級(jí)別中也是絕無(wú)僅有的。昂科威的懸架設(shè)定可呈現(xiàn)出不同的性格，機(jī)械素質(zhì)很高。

柯迪亞克的動(dòng)力系統(tǒng)平順性不錯(cuò),特別是低速行駛時(shí)的品質(zhì)感大幅提升?？碌蟻喛送瑯涌梢詮椛淦鸩剑\(yùn)動(dòng)模式下關(guān)閉牽引力控制,含住剎車踩油門，變速箱允許在3000rpm起跑。底盤的表現(xiàn)屬于意料之中，懸架兼顧舒適性和支撐性，轉(zhuǎn)向輕便，但少了點(diǎn)厚重感.。

配置對(duì)比

柯迪亞克再配置上會(huì)比同價(jià)位的昂科威更高，不過(guò)昂科威在內(nèi)飾的做工和用料上都要比柯迪亞克好上許多，而且昂科威的動(dòng)力表現(xiàn)也要比柯迪亞克好上許多，因此在性價(jià)比上兩者各有千秋。

總結(jié)

從實(shí)用性方面來(lái)講，柯迪亞克的空間優(yōu)勢(shì)是不可忽視的；而從車輛保值、維護(hù)和穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)，昂科威是要強(qiáng)于柯迪亞克的，畢竟昂科威比柯迪亞克出道早，月均破萬(wàn)的銷量說(shuō)明其品質(zhì)還是值得信賴的。像柯迪亞克這類推出不久的新車，在性價(jià)比方面都不錯(cuò)，科技感方面也會(huì)比“前輩們”更突出，最終大家按需選擇即可。