明白人都知道，途樂真正的對手其實(shí)是蘭德酷路澤，而不是小一個(gè)級別的豐田普拉多。那為什么要拿途樂和普拉多對比呢？因?yàn)橹爸幸?guī)途樂只有5.6L V8版本，售價(jià)一直高高在上，而且在國內(nèi)的知名度遠(yuǎn)不如蘭德酷路澤，使途樂成為了小眾車型。隨著4.0L V6版本的車型上市，售價(jià)和普拉多3.5L車型拉近，這使很多車友開始在這輛款車之間糾結(jié)，如今有機(jī)會跨級別對抗一下，也是一種樂趣。究竟途樂和陸巡哪個(gè)好，途樂和陸巡哪個(gè)耐開？

外觀對比

改款后的途樂在外觀上變得更加精致豪華了，車身尺寸依舊那么巨大。5.2米的車長讓他看起來霸氣十足，即使外觀設(shè)計(jì)上沒什么太多酷炫的地方，但停在路邊巨大的車身依舊會吸引不少注目禮。

陸巡看起來非常強(qiáng)壯魁梧,但車身尺寸其實(shí)不算大,車長不到5000mm (北美版) , 軸距也只有2850mm。跟現(xiàn)款相比, 陸巡對車頭設(shè)計(jì)進(jìn)行了大幅改動(dòng)。進(jìn)氣格柵部分更加突出,棱角也更加鮮明。

內(nèi)飾對比

途樂的內(nèi)飾幾乎和英菲尼迪QX80-樣,兩者的差別極其甚微,這是日產(chǎn)和英菲尼迪差別最小的內(nèi)飾了。環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，車內(nèi)有大面積的皮革包裹，你可以說它老氣不時(shí)尚，但它確實(shí)足夠豪華。

陸巡內(nèi)飾中控臺的線條筆直和干脆,看起來硬朗且時(shí)尚。大尺寸中央液晶屏非常搶眼,有效提升科技感。內(nèi)飾用料一般,中控臺和車門門板大部分區(qū)域采用軟塑料，而不是這個(gè)價(jià)位車型常見的皮革縫線處理。

尺寸對比

動(dòng)力對比

駕駛體驗(yàn)

途樂是一個(gè)大塊頭 ,但卻非常容易上手,轉(zhuǎn)向輕盈， 低扭夠大，你不會覺得自己正在駕駛一輛質(zhì)量將近3噸的大型SUV。這臺7速手自一-體變速箱反應(yīng)并不算特別靈敏,降擋需要一擋一 擋往下降。

對于公路和山路行駛來說,陸巡有著一流的舒適性二流的行駛穩(wěn)定性,和三流的操控性。跑盤山路的時(shí)候你尤其能通過方向盤體會到陸巡沉重的車身。懸架偏軟，胎壁較厚,再加上非承載式的車身結(jié)構(gòu)，陸巡對路面?zhèn)鱽淼募?xì)碎顛簸過濾得相當(dāng)好。

配置對比

這次土豪一點(diǎn)，那陸巡的頂配和途樂的次頂配進(jìn)行對比，在機(jī)械素質(zhì)上，途樂要比陸巡強(qiáng)一點(diǎn)，畢竟排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)和可變懸掛的搭載令途樂在適應(yīng)性上更強(qiáng)，其次途樂也帶有后差速器，在脫困能力上會更強(qiáng)。

總結(jié)

單從越野性能來講，顯而易見途樂的越野性能要強(qiáng)于豐田普拉多，甚至于比低配的蘭德酷路澤也要強(qiáng)上不少。而從耐用性角度來說，新款途樂還是主打越野，而普拉多已經(jīng)開始向家用靠攏了，兩者的質(zhì)量都是可以的，只不過在穩(wěn)定性和保值率方面，普拉多要更好一些。具體怎么選，就看你的需求方向了。