開(kāi)車(chē)很多時(shí)候講究的是經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)，新手由于技術(shù)不太熟練以及對(duì)路況處理的經(jīng)驗(yàn)不足，在轉(zhuǎn)彎和掉頭的時(shí)候車(chē)身都不太平穩(wěn)，嚴(yán)重的還可能會(huì)剮蹭到路邊的障礙物。而導(dǎo)致新手轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭時(shí)車(chē)輛不平穩(wěn)的很大原因就是車(chē)速?zèng)]控好以及把握不好應(yīng)該打多少方向。

新手轉(zhuǎn)彎技巧

一、新手在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎之前，應(yīng)該先降低車(chē)速。這樣就能有足夠的反應(yīng)時(shí)間和操作空間。減速應(yīng)該在彎道前的直道上進(jìn)行，入彎以后再減速車(chē)輛受到多個(gè)方向的力很容易失控。

二、彎道走線(xiàn)應(yīng)該為入彎時(shí)沿著彎道外側(cè)行駛，出彎時(shí)沿著彎道內(nèi)側(cè)行駛。

三、因?yàn)檐?chē)輛的設(shè)計(jì)都是轉(zhuǎn)向不足，所以車(chē)速比較高沿道路右邊右轉(zhuǎn)彎時(shí)可以多打四分之一圈方向；而沿著道路左側(cè)左轉(zhuǎn)彎時(shí)則只能多打五分之一到六分之一的方向，以此來(lái)彌補(bǔ)轉(zhuǎn)向不足。

四、過(guò)彎時(shí)感受車(chē)輛的拐彎半徑以及轉(zhuǎn)彎中心，多開(kāi)幾次以后就會(huì)找到轉(zhuǎn)彎時(shí)的感覺(jué)。

新手掉頭技巧

一、與轉(zhuǎn)彎一樣，掉頭之前也要在直道上先降低車(chē)速。

二、等車(chē)身的B柱過(guò)了掉頭障礙時(shí)才開(kāi)始打方向，打方向時(shí)應(yīng)該慢慢打死而不是一下就打死。

三、等車(chē)身與車(chē)道即將平行時(shí)開(kāi)始回正方向，方向回正以后車(chē)身剛好與車(chē)道平行。

四、同樣的，在掉頭時(shí)也要感受車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑以及轉(zhuǎn)彎中心，培養(yǎng)自己的車(chē)感可以使得開(kāi)車(chē)變成一件很輕松的事。