走過(guò)50多個(gè)年頭，日產(chǎn)陽(yáng)光如何改變?nèi)藗兊纳?/h1>

時(shí)間：2020-07-01 17:25:51  編輯：車(chē)主指南

“陽(yáng)光”如其名字一樣溫暖著人們，但很多人并不了解日產(chǎn)陽(yáng)光背后的故事，半個(gè)世紀(jì)走來(lái)，一路的酸甜苦辣又有誰(shuí)知道呢？事不宜遲，帶你一起揭秘尼桑陽(yáng)光輝煌背后的故事。

第一代日產(chǎn)陽(yáng)光（1966-1969）

特點(diǎn)：入門(mén)級(jí)子品牌Datsun（達(dá)特桑）的產(chǎn)品

20世紀(jì)60年代，戰(zhàn)后的日本經(jīng)濟(jì)基本恢復(fù)，私家車(chē)的需求應(yīng)運(yùn)而生。而第一代陽(yáng)光誕生于1966年，同時(shí)有另外一個(gè)身份，那就是Datsun（達(dá)特桑）的產(chǎn)品。這一代陽(yáng)光提供四門(mén)轎車(chē)、三門(mén)掀背車(chē)、雙門(mén)轎車(chē)和雙門(mén)轎跑給消費(fèi)者選擇。

第二低日產(chǎn)陽(yáng)光（1970-1976）

特點(diǎn)：產(chǎn)品線(xiàn)豐富、尺寸增加

為了對(duì)抗Corolla車(chē)系，日產(chǎn)將二代陽(yáng)光在長(zhǎng)寬高和軸距四個(gè)方面進(jìn)行小幅度提升，還增加了五門(mén)旅行車(chē)型。

傳動(dòng)方面依然采用前置后驅(qū)的布局，有1.2L和1.4L兩種排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)擋3速、4速和5速選擇。

第三代日產(chǎn)陽(yáng)光（1973-1977）

特點(diǎn)：增加箱式運(yùn)輸車(chē)型

第三代車(chē)型已經(jīng)在二代車(chē)型還沒(méi)停產(chǎn)時(shí)同堂銷(xiāo)售，而且那時(shí)正是石油危機(jī)，三代陽(yáng)光背負(fù)著巨大壓力。但日產(chǎn)并沒(méi)有退縮，還增加陽(yáng)光箱式運(yùn)輸車(chē)型，滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求，軸距和尺寸增幅都頗為明顯。

第四代陽(yáng)光（1977-1981）

特點(diǎn)：最后一代前置后驅(qū)車(chē)型

1977年第四代陽(yáng)光上市，尺寸進(jìn)一步增長(zhǎng)，增加240mm后首度超過(guò)4米，達(dá)到轎車(chē)的水準(zhǔn)。值得一提的是，輕量化的材料使得這款尺寸暴漲的小型車(chē)，體重依然維持在900kg左右。這一代車(chē)型也成為最后一款掛上Datsun（達(dá)特桑）車(chē)標(biāo)在日本本土銷(xiāo)售的陽(yáng)光。

第五代日產(chǎn)陽(yáng)光（1981-1985）

特點(diǎn)：前驅(qū)車(chē)型誕生

日產(chǎn)在北美發(fā)布一款“Sentra”的重要車(chē)系，日后成為陽(yáng)光在北美的產(chǎn)銷(xiāo)的橋梁。

在動(dòng)力上，最低配車(chē)型引入了1.0L四缸汽油機(jī)，另有1.3L、1.5L自然吸氣汽油機(jī)、1.5T渦輪增壓汽油機(jī)、1.7L自然吸氣柴油機(jī)提供。變速箱方面，4速/5速手動(dòng)、3速自動(dòng)的配置繼續(xù)沿用。

第六代日產(chǎn)陽(yáng)光（1985-1990）

特點(diǎn)：停用Datsun商標(biāo)

雖然1986年Datsun（達(dá)特桑）品牌倒閉，但第六代陽(yáng)光早在1985開(kāi)始量產(chǎn)，也再?zèng)]有用Datsun商標(biāo)了。這一代陽(yáng)光采用日產(chǎn)B平臺(tái)打造，在制造成本、統(tǒng)一工藝等方面都得到有效提升。

車(chē)身尺寸較上一代，軸距增加至2431mm，長(zhǎng)寬高達(dá)到4285/1641/1379mm。主要在美國(guó)、日本、墨西哥、菲律賓等地產(chǎn)銷(xiāo)，而且還加入渦輪增壓汽油機(jī)型，算是非常友善的舉措。

第七代日產(chǎn)陽(yáng)光（1991-1994）

特點(diǎn)：首次增加2.0L“大排量”發(fā)動(dòng)機(jī)

1990年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，西方傳統(tǒng)工業(yè)大國(guó)遭到重挫，燃油經(jīng)濟(jì)性的需求越來(lái)越重。這一代陽(yáng)光雖然在車(chē)身尺寸上沒(méi)有多大改變，而發(fā)動(dòng)機(jī)更加節(jié)能高效，而且日產(chǎn)還正價(jià)2.0L“大排量”發(fā)動(dòng)機(jī)。

第八代日產(chǎn)陽(yáng)光（1995-1999）

特點(diǎn)：開(kāi)始引入國(guó)內(nèi)

1995年第八代日產(chǎn)陽(yáng)光量產(chǎn)，繼續(xù)簡(jiǎn)化車(chē)系序列，產(chǎn)地主要為美國(guó)、日本、菲律賓、馬來(lái)西亞。而且這一代開(kāi)始通過(guò)走私的渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)，至于是否合法的小資車(chē)已經(jīng)不太重要了。

第九代日產(chǎn)陽(yáng)光（2000-2005）

特點(diǎn)：國(guó)人最熟悉的一代

2003年，東風(fēng)汽車(chē)有限公司乘用車(chē)公司正式成立，成立后的第一代轎車(chē)就是陽(yáng)光，下線(xiàn)儀式在廣州舉行。這一代陽(yáng)光國(guó)產(chǎn)后的定位較高，長(zhǎng)寬高分別為4490/1710/1440mm，軸距2535mm，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)（后期換裝5速自動(dòng)），高配車(chē)型售價(jià)直逼20萬(wàn)，定位跟藍(lán)鳥(niǎo)較為接近，后來(lái)藍(lán)鳥(niǎo)演化成了軒逸，而國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光則被頤達(dá)替代。

第十代日產(chǎn)陽(yáng)光（2006-2012）

特點(diǎn)：采用全新日產(chǎn)C平臺(tái)打造

第十代陽(yáng)光換了C平臺(tái)，前置前驅(qū)設(shè)定，僅有四門(mén)轎車(chē)版提供，定位與第九代車(chē)型較為接近。動(dòng)力系統(tǒng)有2.0和2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳動(dòng)匹配6速手動(dòng)和CVT變速箱。同時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)在參數(shù)上與陽(yáng)光一致，因此不引進(jìn)十代陽(yáng)光也是情理可言。

第十一代陽(yáng)光（2010-至今）

特點(diǎn)：再次引入中國(guó)

2010年第十一代陽(yáng)光被引入中國(guó)，與此同時(shí)頤達(dá)也停產(chǎn)，全新一代陽(yáng)光車(chē)身尺寸為4426/1696/1518mm，軸距2600mm，搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或CVT變速箱。

這一代陽(yáng)光依然主打舒適型入門(mén)家用車(chē)的市場(chǎng)定位，隨后的2014款車(chē)型對(duì)家族風(fēng)有所修改，銷(xiāo)量提升了不少。

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