如果要去爬山，正常人都是選擇舒服輕便的運(yùn)動(dòng)鞋，而不會(huì)選擇高跟鞋；去買(mǎi)菜也是同樣的道理，你絕不會(huì)選擇途樂(lè)這個(gè)大塊頭，而是選擇騏達(dá)這樣的輕便小車。但問(wèn)題是，我大可選擇飛度，更加輕便；也可選擇高爾夫，動(dòng)力強(qiáng)能最先去到市場(chǎng)搶最好的豬肉，為什么非要選擇騏達(dá)不可呢？

其實(shí)，日產(chǎn)騏達(dá)這一款車的定位恰好就在飛度和高爾夫之間，飛度是輕便，但是跟坐在一個(gè)裝滿塑料玩具的盒子里沒(méi)有什么區(qū)別；高爾夫確實(shí)很好，但價(jià)格比較貴。

騏達(dá)8-14萬(wàn)的價(jià)格，大家都比較容易接受，而且車內(nèi)沒(méi)有充滿塑膠臭味。如果市場(chǎng)離你比較遠(yuǎn)，譬如說(shuō)你要到幾十公里外的海邊去買(mǎi)個(gè)海鮮，舒適的座椅也不會(huì)讓你坐得疲憊。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT的動(dòng)力組合，很省油，不過(guò)平順性有一點(diǎn)瑕疵，體現(xiàn)在低檔換擋的時(shí)候會(huì)有頓挫，日產(chǎn)老毛病了。

翻翻銷量數(shù)據(jù)，騏達(dá)每個(gè)月的銷量只有5千上下，這與兩廂車在國(guó)內(nèi)不怎么受歡迎有一定的原因，但高爾夫就賣(mài)得很好呀！快要上市的思域兩廂可以預(yù)計(jì)也是爆款，但日產(chǎn)騏達(dá)為什么買(mǎi)的人少?。?span style="text-indent: 2em;">我感覺(jué)還是因?yàn)轵U達(dá)太過(guò)買(mǎi)菜了，容易讓人覺(jué)得無(wú)聊。但千萬(wàn)不要覺(jué)得開(kāi)騏達(dá)車的人沒(méi)錢(qián)，尤其是在騏達(dá)銷量最好的廣東。

其實(shí)整個(gè)日產(chǎn)車系都是如此，日產(chǎn)絕大部分車都太無(wú)聊了，它就想讓你像窩在家里一樣舒適。但這個(gè)疫情也讓大家看到，一直窩在家并不是好事，一旦你窩在家太久了，你就會(huì)無(wú)聊得發(fā)瘋。日產(chǎn)也不是沒(méi)有有趣的車，370Z、Fairlady、GT-R，但這些都離我們太遙遠(yuǎn)了。

雖然國(guó)內(nèi)的兩廂車市場(chǎng)變窄了很多，但中國(guó)人口基數(shù)大，兩廂車還是有一定的空間，現(xiàn)在不是說(shuō)年輕人是購(gòu)車新勢(shì)力嗎，我認(rèn)為兩廂車就應(yīng)該抓住年輕人的痛點(diǎn)，高爾夫、思域正是這樣做的。如果騏達(dá)也能做出這樣的改變，那么銷量肯定就不止5千多。

而騏達(dá)如果要改變，首先應(yīng)該對(duì)內(nèi)飾下重手?？纯船F(xiàn)在騏達(dá)的內(nèi)飾，一點(diǎn)新鮮感都沒(méi)有，方向盤(pán)還是上一代的造型，所以讓內(nèi)飾活起來(lái)非常重要。但需要注意的是，舒適的座椅千萬(wàn)不能拋棄。

外觀也要進(jìn)行調(diào)整，讓它看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)，也可以學(xué)一下奔馳寶馬的套路，將Nismo的套件拿來(lái)用用，這樣年輕人就會(huì)覺(jué)得騏達(dá)其實(shí)還是可以玩的。

騏達(dá)只需要在形式上作出改變，讓年輕人留意到這款車，然后官方再推一些爆改騏達(dá)刷刷賽道記錄，建立一個(gè)標(biāo)榜，事情就搞定了。當(dāng)然了，這么搞需要企業(yè)去權(quán)衡利弊的，玩這么多“花臣”只針對(duì)一個(gè)市場(chǎng)去提升那幾千的銷量，到底值不值得，有沒(méi)有效果。

總的來(lái)說(shuō)，騏達(dá)這一款車的優(yōu)缺點(diǎn)鮮明，優(yōu)點(diǎn)自然就是省油、舒適、比較便宜啦，而缺點(diǎn)就是騏達(dá)實(shí)在是太無(wú)聊了，真·無(wú)欲無(wú)求型的人，才能接受得了，而且這還是整個(gè)日產(chǎn)的通病呢。