WEY“套娃”車型只拿顏值說話?VV6銷量為何如此慘淡
都說WEY屬于“套娃”車系,旗下車型在外觀上有著極高的相識度,特別是前臉,均采用家族式設(shè)計(jì),顏值被在大多數(shù)人鎖接受,有著很高的水平。而VV6是WEY旗下即VV7、VV5之后的第三款車型,主要是為了補(bǔ)充家族車型陣容,能更好的競爭市場,讓消費(fèi)者有更多的選擇。
VV6融合了VV5和VV7的優(yōu)點(diǎn),改進(jìn)了不足,按理說應(yīng)該是最完美的一款車。然而,從今年1月份的銷量來看,僅售出3120輛,銷量同比暴跌46.3%。銷量不升反降,為何如此慘淡?顯然存在著讓消費(fèi)者無法接受的缺點(diǎn)。
動(dòng)力缺陷
VV6全系依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7速雙離合變速箱。相較于老款車型,新款車型采用最新型號(E20CB)的發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力參數(shù)上有些許調(diào)整。不過,從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來看,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間仍存在匹配問題,動(dòng)力響應(yīng)慢,渦輪延遲比較嚴(yán)重。此外,一臺200多馬力的發(fā)動(dòng)機(jī),配上了四個(gè)排氣,不懂的人覺得很猛,懂的人會(huì)感覺很“鄉(xiāng)土”。
油耗偏高
VV6搭載2.0排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),而且重量高于其他同尺寸車型,整備質(zhì)量達(dá)1.8噸。因此,導(dǎo)致油耗普遍偏高,百公里油耗在9-11L左右,在同級中屬于偏高水平,這讓很多人望而卻步。
毛病不斷
VV6主要的質(zhì)量問題以前后橋及懸掛系統(tǒng)、車身附件及電器、車身異響為主。有車主反映車輛存在剎車異響問題,尤其是在低速行駛、或是輕踩剎車、打轉(zhuǎn)向時(shí)非常明顯,而且這種問題無法全部解決。除此之外,2020款VV6車機(jī)頻繁且普遍出現(xiàn)故障,這也是很大的問題。
空間問題
由于VV5在空間方面,曾被很多車主吐槽。因此,VV6在空間上有所改善,屬于加大版VV5。相較于VV5,VV6更長、更寬、更高,乘坐空間得到了一定的提升。但就后備箱而言,由于車內(nèi)空間更大,但軸距相同,導(dǎo)致后備儲(chǔ)物空間一般,只能滿足日常的一些需求。而且,后箱門開度較大,離地高度較高,對日常使用造成了一定的影響。
實(shí)際問題
說VV6賣的是配置,但對于一個(gè)家用緊湊定位的SUV來說,配置多可以加分,不過實(shí)用就行。而且,關(guān)于四驅(qū)配置,很多消費(fèi)者對于這方面需求并不大,并不要求有多強(qiáng)的越野功能,加上這樣的動(dòng)力,越野性能著實(shí)一般。14.8-17.5萬的售價(jià),相較于VV5要貴,性價(jià)比一般,這是個(gè)很實(shí)際的問題,導(dǎo)致陷入“有錢人看不上,沒錢人買不起”的境地。
種種原因?qū)е耉V6銷量并不如人意,而在整體銷量和口碑下滑的情況下,VV6能否提振市場,這是一個(gè)值得思考的問題。不過有一說一,VV6在主動(dòng)安全配置上做的還是很到位的,具有行人安全輔助,能夠探測自行車并自動(dòng)制動(dòng),安全性較高。如果不太考慮動(dòng)力性能及油耗方面,顏值逼格高的VV6也是一款很不錯(cuò)的車型。
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