日產(chǎn)藍鳥駕駛模式有經(jīng)濟、低檔模式和標準模式。ECO并非宣傳的那么省油，不過確實也能起到一定效果，因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、經(jīng)濟模式（ECO）

ECU控制換擋的時間和邏輯，限制了噴油量。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，有點有氣無力的感覺。

2、標準模式

各項性能參數(shù)比較合理，剛?cè)岵?，適用于大多數(shù)車主。猶如相機的“傻瓜模式”，轉(zhuǎn)為懶得動手的車主而設(shè)定。油門響應(yīng)也合理，舒適度也還不錯。

3、低檔模式（L）

低檔模式出現(xiàn)在燃油車型上比較多，此檔位下變速箱會控制在一二檔，適用于上陡坡及連續(xù)下坡。此檔位在爬坡時使用能使車輛的扭矩保持在較高范圍。

汽車常見模式補充

1、越野模式

高扭矩輸出，升檔行為不再生效。全時四驅(qū)介入工作，車輛穩(wěn)定性得到極大提高。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表現(xiàn)尤為突出。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降，油門響應(yīng)也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩(wěn)重感。

2、雪地模式

當遇到冰雪路面時可以打開此模式。直線行駛時，提供更多的牽引力?？梢蕴嵘サ亓?，過彎時更穩(wěn)定。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。使用二檔起步能有效避免輪胎打滑。非緊急情況下ABS系統(tǒng)也會介入，避免輪胎抱死。

3、越野個性化模式

越野參數(shù)設(shè)置可應(yīng)對不同的越野路況。主要包括電子差速鎖的激活、坡道輔助的開關(guān)以及陡坡緩降的開關(guān)等。"