混動(dòng)和插電式哪個(gè)好,很多人混動(dòng)買(mǎi)了后悔?
目前,法律上規(guī)定的新能源車除了純電車(EV)之外,還包括了插電混動(dòng)車,只要插電混動(dòng)車能夠達(dá)到50km以上的純電續(xù)航里程都可以上綠牌。這就意味著購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)的車不僅可以享受購(gòu)置稅優(yōu)惠,還能享受綠牌不限行的權(quán)限。
而油電混動(dòng)的車則與普通燃油車一樣,哪怕你純電續(xù)航里程可以去到70甚至100km,都還是要上藍(lán)牌,購(gòu)置稅優(yōu)惠就更加別提了。所以如果要問(wèn)油電混動(dòng)和插電式哪個(gè)好,那么毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)是插電的更好。
不過(guò)很多人都表示混動(dòng)的車買(mǎi)了就后悔,這又是怎么一回事呢?
插電混動(dòng)充電不方便
插電混動(dòng)的車,不同品牌有各自的充電樁,這種不能統(tǒng)一的充電使得即使停車場(chǎng)有充電樁也不一定適用自己的車。雖然插電混動(dòng)也能接家用220V充電,但是充電的時(shí)間會(huì)非常漫長(zhǎng)。
因此總的來(lái)說(shuō)插電混動(dòng)要充電還不是特別方便,甚至有的車主車買(mǎi)回來(lái)之后就沒(méi)怎么充過(guò)電,沒(méi)電就靠發(fā)動(dòng)機(jī)充,當(dāng)成油電混動(dòng)那樣,這就導(dǎo)致明明是插電混動(dòng)到最后油耗與燃油車沒(méi)有多大差別。
電池組衰退嚴(yán)重
基本上混動(dòng)的車都要面臨續(xù)航能力逐年大幅下降的問(wèn)題,最開(kāi)始靠純電模式上下班沒(méi)有問(wèn)題,到后來(lái)上班純電下班混動(dòng),最后上班路走到一半就要進(jìn)入混動(dòng),結(jié)果就是要去4S店換電池,但人家又說(shuō)是正常衰退不屬于質(zhì)保范圍,最后要么忍著要么自己掏錢(qián)。
暈車人的噩夢(mèng)
對(duì)于暈車的人來(lái)說(shuō),混合動(dòng)力的車會(huì)比汽油車更加難受,因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)低扭強(qiáng)的特性,在市區(qū)走走停停的時(shí)候會(huì)更加難受,這一點(diǎn)暈車的人應(yīng)該都懂。筆者作為一個(gè)不暈車的人有一次坐了一輛比亞迪秦dm也吐了,主要是那個(gè)司機(jī)在堵車時(shí)喜歡大腳油門(mén)大腳剎車,感覺(jué)天靈蓋都要被晃飛。
最后
未來(lái)是新能源車的世界但離我們還是比較遙遠(yuǎn),傳統(tǒng)的燃油車在嚴(yán)苛政策壓迫之下應(yīng)經(jīng)開(kāi)始誕生三缸機(jī)這樣的怪胎,作為傳統(tǒng)與未來(lái)的過(guò)渡產(chǎn)物,混動(dòng)車的最大缺點(diǎn)不是充電不方便也不是電池衰退嚴(yán)重,而是不知混動(dòng)的路能走多久。
只要電池的技術(shù)有突破,燃油車和混動(dòng)車的城堡都會(huì)瞬間倒塌。只是何時(shí)才能突破是最大的未知因素,或許就在明天或許要到一百年之后。
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- 因?yàn)楣?jié)能的原因,目前插電混動(dòng)車越來(lái)越受到大家的喜愛(ài),插電式混動(dòng)和油電混動(dòng)這兩種車到底哪個(gè)好,其實(shí)并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)閮烧?..[詳細(xì)]
- 目前因?yàn)楣?jié)能的問(wèn)題,插電混動(dòng)的車受到很多人的喜愛(ài)。這兩種車到底哪個(gè)好,其實(shí)是沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的,完全看個(gè)人的選擇,因?yàn)楦饔欣?..[詳細(xì)]
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- 插電式混合動(dòng)力汽車屬于新能源汽車,是通過(guò)電能來(lái)為車輛提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的,會(huì)比普通汽車更省油,并且還能享受國(guó)家相關(guān)政策的補(bǔ)貼。而...[詳細(xì)]
- dmi是插電式混合動(dòng)力汽車,車輛搭載的是混動(dòng)系統(tǒng),和傳統(tǒng)燃油汽車的動(dòng)力模式不一樣。在車輛行駛的過(guò)程中,其主要?jiǎng)恿?lái)源是電力,燃...[詳細(xì)]
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