【車主指南 爆點(diǎn)車評(píng)】一直以來(lái)，六座或七座MPV都是日系車或德系車做主流，一間車廠大、中、小三臺(tái)MPV是最基本的。對(duì)于MPV這種終極實(shí)用車款來(lái)說(shuō)，豐田對(duì)它的態(tài)度是最積極的，旗下有阿爾法/威爾法、普瑞維亞、WIsh和Sienta。（后兩者沒(méi)有在中國(guó)大陸發(fā)售）四臺(tái)車共同發(fā)力攻占市場(chǎng)。至于歐洲車廠，大眾對(duì)MPV的重視程度也很高，旗下的邁特威、夏朗和Candy Combi都是大眾MPV的王牌車型。

反觀美系品牌，別克有GL8、克萊斯勒有大捷龍、福特.......等等讓我想想，好像只有途睿歐這臺(tái)看起來(lái)更像貨車的車型能拿得出手。福特也知道自己好像低估了MPV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的熱度，于是乎只能通過(guò)“精裝”的方法把途睿歐弄得更像一臺(tái)MPV。那福特途睿歐真的不適合家用嗎？

一臺(tái)車適不適合家用其實(shí)不單只看內(nèi)在，外在也很重要。其實(shí)途睿歐和阿爾法雖說(shuō)都是MPV車型，但他們兩個(gè)的本質(zhì)可不太一樣。其實(shí)途睿歐更偏向于商用車，當(dāng)然我就是說(shuō)客貨大佬們?nèi)臻_夜開送貨的那種商用，這在根本上和日系MPV有大不同。據(jù)我所知一向在街上見(jiàn)到的途睿歐不是工程車就是客貨車，送貨專員使命必達(dá)的那種，所以用途睿歐做為家用車，實(shí)在很需要勇氣。

的確，可能我對(duì)途睿歐的印象有點(diǎn)先入為主，當(dāng)見(jiàn)到實(shí)物時(shí)我努力克制自己對(duì)一臺(tái)貨車的印象后在看看座椅和乘坐空間后心里總算是舒服了一點(diǎn)。不過(guò)對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)，中控的設(shè)計(jì)真的非常不走心了，各種摸起來(lái)硬邦邦的塑料加上中控猶如失事后外星飛碟般的奇怪設(shè)計(jì)，令我好難聯(lián)想到他和溫馨家庭之間的聯(lián)系。

關(guān)于空間，途睿歐的優(yōu)點(diǎn)真的挺多，如果你老婆是個(gè)瑜伽教練，我相信這臺(tái)車你老婆肯定死了都要愛(ài)。最趣至的可以說(shuō)是途睿歐的頭部空間，我覺(jué)得已經(jīng)不可以用頭部空間去形容了，簡(jiǎn)直和在騎樓下沒(méi)什么區(qū)別，甚至站起來(lái)舒舒服服換件衣服一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。

我知道要求一臺(tái)MPV追求極致的過(guò)彎性能實(shí)在太殘忍，但是途睿歐開起來(lái)居然算的上是一臺(tái)很有駕駛感的車。設(shè)定相對(duì)偏硬朗的懸掛在高速過(guò)彎時(shí)不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的側(cè)傾，操控性上甚至比重心更低的別克GL8還要好，如果別克GL8的操控素質(zhì)是不合格的話，途睿歐起碼能拿65分。

動(dòng)力方面途睿歐搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，203馬力300牛米扭矩的成績(jī)?cè)谶@臺(tái)車上只能算是剛剛夠用，在高速行駛時(shí)如果需要超車，不降檔直接踩油門的話肉到不行。但是低速時(shí)低扭表現(xiàn)尚算不錯(cuò)，城市低速行駛不會(huì)覺(jué)得難受。

總結(jié)：途睿歐作為一臺(tái)貨車底盤的車型，用來(lái)家用未免會(huì)有點(diǎn)不夠舒適，同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒(méi)有令人感到溫馨。相反如果你平時(shí)經(jīng)常需要拉貨載人的，途睿歐非常合適，起碼在裝人或載貨之間的取舍途睿歐比較均衡。途睿歐的最大缺點(diǎn)就是內(nèi)飾和用料上依然沒(méi)擺脫貨車上的設(shè)計(jì)，其次過(guò)高的車身也使它下地庫(kù)時(shí)不夠方便。