【車主指南 爆點車評】飛行家是林肯的大絕嗎？至少從飛行家的氣場和內(nèi)部豪華配備上來看林肯對飛行家是給予重望，甚至為了降低售價攻占豪華SUV市場林肯把飛行家進行國產(chǎn)化了。不過話說回來，林肯新車型的命名方式有點考驗記憶力，全系都用各種高大上的職業(yè)去命名，像是什么航海家、冒險家等等。還好，我還不至于被搞混，今天是要評測航海......噢不，是飛行家。

初次見到飛行家，講真它給與我的感覺和Q7、GLE等等車型都不太一樣。Q7高級是高級，外在相比起飛行家也更加運動一點，但Q7有一種特性是遠遠達不到的，那便是優(yōu)雅。優(yōu)雅這個形容詞很難去具體量化，不過飛行家給人的第一印象就是扎扎實實的高級感，這種感覺有點像老捷豹（XJ8）身上那股貴族氣息，只是這種貴族氣息混合了不少美國味道。我劃過車頭，走到車身側(cè)面，我終于找到了這種優(yōu)雅氣息的來源，那便是飛行家微微向下傾斜的車身線條。我想了一下，原來老捷豹之所以看起來優(yōu)雅也是因為雪茄型車身所帶來的效果。

一拉開車門，撲面而來的是殺手的味道？當然我并不是說飛行家身上搭載的3.0T V6具有355馬力和570扭矩的超強發(fā)動機，而是那些死在林肯手下的牛。幾乎每一處我們能看到的地方都用上了皮革進行包裹，觸感高級。飛行家的內(nèi)飾設(shè)計可以說是所有美國車中最為精致的一個，木材和真皮之間的無縫搭配很有美式風格，在豪華感的營造上，飛行家無疑是成功的。

另一方面，飛行家整臺車的電子化程度超乎我想象，甚至連車門開關(guān)都是通過電控裝置去控制的。一拉開，啪的一聲有點像老美國車車門的機械聲，這種聲音實在是很有儀式感。不過對于這臺車過多的電子裝備我是有點疑慮的，皆因這臺車電控裝備實在太多，以至于很多功能都要隱藏在中控車機的幾級菜單之下，然而這臺車的主要受眾是中年用戶，用起來肯定會帶來點障礙，這點上林肯還是需要有待改進的。

談起駕駛感受，我只能用一句話去形容“郵輪的體型，大飛的速度”。沒錯！你能想象這臺2.6噸的重量級肥仔能在6.1秒內(nèi)完成百公里加速嗎？對于一臺7座SUV，這樣的動力表現(xiàn)還是很炸裂的，由于它車身重量很大，慣性也很大，所以整個加速的主觀感受是很刺激的。底盤方面飛行家有點令我失望，雖說配備了空氣懸掛，但是在粗糙路面上的濾震效果較差，懸掛瑣碎震動較多，其次遇到大顛簸時，車身會有點左右晃動，開起來依舊是臺美式大船。

總結(jié)：很多人問到林肯飛行家口碑怎么樣？其實目前飛行家上市時間還不長，基本沒有車主口碑可以用來參考。不過根據(jù)實際體驗，飛行家內(nèi)飾和配置我覺得有點超綱，完全超越同級別選手毫無問題。發(fā)動機變速箱之間的搭配也非常好，只是底盤素質(zhì)上有待提升。

林肯飛行家優(yōu)缺點很明顯，優(yōu)點是形象好氣質(zhì)佳、配置超豐富、靜謐性出色、動力很強。缺點是底盤質(zhì)感不佳、乘坐空間不大。