【車(chē)主指南 爆點(diǎn)車(chē)評(píng)】早些年，傳祺汽車(chē)給人的第一印象就是比較高端的國(guó)產(chǎn)車(chē)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的自主品牌還沒(méi)有幾款車(chē)是能拿上臺(tái)面的，就在那個(gè)時(shí)候傳祺GS4憑借著漂亮的車(chē)身外觀以及合資的變速箱一舉成名，似乎在一夜之間便成為了廣汽傳祺的銷(xiāo)量功臣。

然而最近幾年關(guān)于這款車(chē)的呼聲已經(jīng)變得越來(lái)越低，如果你細(xì)心留意過(guò)身邊的車(chē)輛，就會(huì)發(fā)現(xiàn)第二代傳祺GS4的身影寥寥無(wú)幾。甚至還會(huì)有人驚呼：“什么？傳祺GS4出第二代了？”沒(méi)錯(cuò)，新車(chē)早在2020款的時(shí)候就已經(jīng)完成換代了，并且2021款車(chē)型也已經(jīng)上市許久，至于為什么上市這么長(zhǎng)時(shí)間依然“無(wú)人問(wèn)津”？下面就來(lái)一起分析一下這款車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)。

作為剛經(jīng)歷完換代的車(chē)型，第二代傳祺GS4的外觀更加成熟穩(wěn)重，雖然整體造型能夠營(yíng)造出更加豪華的視覺(jué)感受，但是在這個(gè)年輕人當(dāng)?shù)酪约?ldquo;顏值即正義”的時(shí)代里，傳祺GS4還欠缺著幾分個(gè)性與運(yùn)動(dòng)，很顯然，這款車(chē)并不是沖著年輕人來(lái)的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直以來(lái)都是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，傳祺GS4也不例外。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，采用雙“X”型設(shè)計(jì)元素的中控臺(tái)能夠第一時(shí)間抓住你的眼球，搭配上隱藏式機(jī)械空調(diào)出風(fēng)口顯得科技感十足。

對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)除了看外觀和內(nèi)飾以外，車(chē)內(nèi)的空間也十分重要。雖然傳祺GS4定位只是一輛緊湊型SUV，但車(chē)內(nèi)的空間還是十分寬敞的，并且新車(chē)在長(zhǎng)寬高、軸距方面相比老款都有了全面的提升。

在如今的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中，車(chē)機(jī)系統(tǒng)智能化成為了消費(fèi)者們更加看重的一點(diǎn)。傳祺GS4身上搭載廣汽集團(tuán)最新的“ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)” 能夠給車(chē)主提供管家級(jí)別的服務(wù)。此外，作為全球首臺(tái)搭載車(chē)載微信的車(chē)型，GS4的“智能網(wǎng)聯(lián)GT2.0系統(tǒng)”深度融入了騰訊車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，進(jìn)一步提升了網(wǎng)聯(lián)功能與用戶(hù)的關(guān)聯(lián)度和使用頻率。

第二代傳祺GS4是基于廣汽最新的GPMA平臺(tái)打造而來(lái)，車(chē)內(nèi)搭載了全新的第三代270T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6MT以及6AT變速箱，終于淘汰了令人惡心的7速雙離合，雖然新車(chē)的排量依舊保持1.5T不變，但動(dòng)力有所提升，最大馬力169匹，峰值扭矩265牛米。

開(kāi)過(guò)老款傳祺GS4的車(chē)主都知道，這款車(chē)的底盤(pán)調(diào)教非常硬，一旦駛過(guò)坑洼路段時(shí)，車(chē)內(nèi)的顛簸感是十分強(qiáng)烈的。但是新車(chē)在這一方面也進(jìn)行了優(yōu)化，底盤(pán)質(zhì)感多了幾分韌性，不僅能給車(chē)主帶來(lái)更加清晰的路感，也讓車(chē)輛的整體舒適性得到了提升。

總體來(lái)看，傳祺GS4在各方面的表現(xiàn)都不算差，在8-13萬(wàn)元的價(jià)位中有著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比，是一輛非常適合家庭用戶(hù)的一輛SUV。但為什么這樣的一輛車(chē)卻走向了沒(méi)落？其實(shí)真正影響這款車(chē)銷(xiāo)量的，是品控以及質(zhì)量問(wèn)題。

我們可以在網(wǎng)絡(luò)中看到各種關(guān)于傳祺GS4的投訴，車(chē)輛故障包括變速箱異響、變速箱頓挫、車(chē)身生銹等等，其中反饋?zhàn)疃嗟膯?wèn)題就來(lái)自于變速箱。老款傳祺GS4搭載的是一款來(lái)自于菲亞特的7速雙離合變速箱，其實(shí)這款變速箱的質(zhì)量問(wèn)題本就由來(lái)已久，讓消費(fèi)者生氣的并不是小毛病多，而是傳祺官方并不重視消費(fèi)者的反饋。

對(duì)于曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)，幾乎每一款車(chē)都會(huì)存在些許質(zhì)量問(wèn)題，但其他廠商往往都能夠很快地為消費(fèi)者解決問(wèn)題，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的車(chē)主只需要回4S店免費(fèi)修理就完事了。

而傳祺GS4的問(wèn)題反饋卻好像無(wú)濟(jì)于事，也不知道是傳祺的管理層沒(méi)有聽(tīng)到風(fēng)聲，還是GS4銷(xiāo)量太好有些飄了，這種“事不關(guān)己高高掛起”的態(tài)度導(dǎo)致各地車(chē)主的維權(quán)活動(dòng)源源不斷，也讓這款車(chē)的口碑自此一落千丈。

眼看它“起高樓”

2015年4月，傳祺GS4首發(fā)上市，在那個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)還不被人廣泛接受的時(shí)代里，這輛車(chē)僅僅花了41個(gè)月銷(xiāo)量就驚人地突破了100萬(wàn)輛。傳祺GS4就猶如SUV中的一匹黑馬，作為一個(gè)“后起之秀”銷(xiāo)量直追哈弗H6，那時(shí)候的街上幾乎隨處可見(jiàn)傳祺GS4的身影，傳祺工廠也啟用夸張的“4班倒”生產(chǎn)模式，然而這番好景卻沒(méi)能維持太久……

眼看它“宴賓客”

可能是受到了傳祺GS4的火爆需求影響，傳祺品牌就像打了雞血一般，在接下來(lái)的幾年時(shí)間里不斷推出新車(chē)型，像傳祺GS8、傳祺GM6等車(chē)型也受到了市場(chǎng)的一致好評(píng)。

但是傳祺GS4卻好像被逐漸淡忘了，不知道是傳祺的工程師覺(jué)得這款車(chē)不能改，怕改了就不好賣(mài)了，還是覺(jué)得這款車(chē)已經(jīng)足夠受歡迎了不用改了，使得該車(chē)從2015年上市到2019年這五年時(shí)間里都沒(méi)有發(fā)生太大的改動(dòng)，這么長(zhǎng)的換代周期又怎能跟得上時(shí)代的步伐呢？

眼看它“樓塌了”

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年5月份廣汽傳祺GS4銷(xiāo)量?jī)H為10200輛，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為38146輛，銷(xiāo)量同比下滑191%，而在年度銷(xiāo)量排行榜中傳祺GS4也掉出了前20名。雖然傳祺嘗試了推出coupe車(chē)型，以及給GS4換代，但換來(lái)的結(jié)果還是不盡如人意，依然無(wú)法擺脫頹勢(shì)，很顯然，屬于傳祺GS4的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了。

成也蕭何、敗也蕭何

想讓傳祺GS4重新煥發(fā)活力，光靠換代是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，傳祺還需要更切實(shí)地聽(tīng)取消費(fèi)者的意見(jiàn)，并且在生產(chǎn)流程中加強(qiáng)品質(zhì)的把控。只不過(guò)隨著自主品牌汽車(chē)的不斷崛起，在如今這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的SUV市場(chǎng)中還有著長(zhǎng)安CS75 PLUS、吉利博越PRO等眾多優(yōu)秀的車(chē)型，所以傳祺GS4在短期內(nèi)想要重回銷(xiāo)量前列是非常困難的事情。

當(dāng)然，你要問(wèn)現(xiàn)在的傳祺GS4能不能買(mǎi)？答案是肯定的，因?yàn)榇嬖谫|(zhì)量問(wèn)題的車(chē)輛都集中出現(xiàn)在2018款以前的車(chē)型，現(xiàn)在的GS4各方面質(zhì)量都已經(jīng)得到了很大的改善，并且第二代傳祺GS4的產(chǎn)品力并不弱與同級(jí)別車(chē)型。如果你想要一輛價(jià)格實(shí)惠、外觀好看、內(nèi)飾高級(jí)、動(dòng)力夠用的緊湊型SUV，那么傳祺GS4還是很值得購(gòu)買(mǎi)的。