現(xiàn)在國內(nèi)的汽車市場競爭激烈，同時消費主力逐漸變成90后，因此無論是新能源品牌還是傳統(tǒng)的國產(chǎn)車企，都在車型設(shè)計上不斷“討好”年輕人。風(fēng)神意識到自己的車型逐漸跟不上潮流，因此在2020年10月推出了全新AX7 PRO來挽回頹勢。那么風(fēng)神AX7怎么樣建議買不？下面就從各方面和大家分析一下這個問題。

目前，AX7共有兩款車型在售，一款是AX7，另一款則是今天的主角AX7 PRO。這兩款車型在設(shè)計上走的是兩個極端，AX7看起來更加穩(wěn)重素雅，AX7 PRO看起來則面露兇光。風(fēng)神AX7 PRO使用了最新的家族式設(shè)計，不難發(fā)現(xiàn)在外觀上AX7 PRO和奕炫都采用了不少棱角設(shè)計。車頭設(shè)計我認為是整車最亮眼的，碳纖維紋路飾板的中網(wǎng)和LED大燈都令整臺車看起來炯炯有神。

車內(nèi)的設(shè)計相比起上一代車型簡直有質(zhì)的提升，特別是內(nèi)飾對于材質(zhì)和配色的應(yīng)用都能營造出不俗的時尚感。全新的車機在界面上更加高級，使用流暢度上表現(xiàn)得很不錯。在你能摸到的地方幾乎都用上了大面積的軟性搪塑材質(zhì)，內(nèi)飾質(zhì)感在同級車型中都屬于一流水準。

雖然AX7 PRO在外觀上看起來像個“激進少年”，但在實際乘坐感受上它是個十足十的暖男。車內(nèi)空間表現(xiàn)完全沒毛病，而且座椅設(shè)計得很厚實，坐起來還是比較舒服的。

相比起外觀，AX7 PRO在動力系統(tǒng)上就顯得十分“老成”，沒錯AX7 PRO依然采用了PSA集團的1.6T+6AT組合。在大多數(shù)自主品牌都在使用雙離合的時候，AX7 PRO依然采用了6AT，這點還是令人感到踏實的。170馬力250牛米扭矩的動力談不上有多強勁，不過平時家用也完全足夠了。在駕駛中，這臺6AT變速箱的反應(yīng)速度比較慢，如果你想深踩油門催促它跑快兩步，那么麻煩你預(yù)留兩秒反應(yīng)時間給它。

總的來說，AX7 PRO在設(shè)計上很符合年輕人審美，同時動力系統(tǒng)也十分成熟穩(wěn)定。頂配車型終端售價在12.5萬元左右，這樣的價格還是有一定競爭力的。只不過風(fēng)神始終不算國產(chǎn)主流品牌，在保值率上會偏低一點。

東風(fēng)風(fēng)神AX7質(zhì)量口碑怎么樣？在質(zhì)量口碑上AX7 PRO由于上市不久，沒有太多的車主評價。不過上一代AX7在的總體質(zhì)量口碑還是可以的，相信使用PSA集團動力總成的AX7 PRO在質(zhì)量上也會比較穩(wěn)定。