東風(fēng)新能源是東風(fēng)集團(tuán)旗下的一個子品牌，它的定位比較低端，主要做小型純電車。EX1是東風(fēng)新能源旗下唯一一款車型，定位為小型純電SUV。4.57-8.17萬元的售價確實非常低廉，于是不少預(yù)算有限又想買一臺純電代步車的朋友對EX1非常關(guān)注，想知道東風(fēng)EX1究竟怎么樣？下面就來為大家評測一下。

首先在外觀上EX1雖然定位為小型SUV，但是它的側(cè)面看起來更像是一臺純電跨界車。車頭和車尾的設(shè)計有點像雷諾科雷嘉和SMART的混合體，外觀沒有太多能令人驚艷的地方。黑色的護(hù)板是唯一有SUV元素的地方，這樣設(shè)計確實能降低刮擦后的維修成本。嬌小的車身設(shè)計令東風(fēng)EX1毫無SUV該有的霸氣，城市中低速代步才是它的主要使用場景。

內(nèi)飾方面，EX1的總體布局和燃油車很像，即使是新手使用起來也不會覺得不適應(yīng)。黑灰拼接格子座椅令內(nèi)飾有不錯的精致感，在用料方面定位低端的EX1恐怕要令你失望了，大面積的硬塑料毫無高級感。不過全系標(biāo)配中控大屏還是值得一贊的。

受限于尺寸，東風(fēng)EX1的后排空間并不理想。如果后排乘坐兩名成年男子的話，怕是會令人叫苦不迭。前排頭部空間和腿部空間只能用剛好夠用去形容，東風(fēng)EX1比較適合兩人代步，如果你經(jīng)常有滿載需求的話，東風(fēng)EX1不會是最好的選擇。

在動力上，EX1采用了單電機驅(qū)動。車輛最大馬力只有45匹，最大扭矩只有125牛米，純電續(xù)航里程為301公里。EX1支持快充，若你使用快充的話只需要30分鐘EX1就能把電充滿。EX1售價在4.57-8.17萬元，實話實說這個價位EX1并沒有太大競爭力。畢竟這樣的售價完全能買到更好的國產(chǎn)車。

開起來后，動力不足的問題其實非常明顯，即使是擅長低扭爆發(fā)的電動機此時也“無能為力”。相比起同級別的奇瑞小螞蟻來說，東風(fēng)EX1的表現(xiàn)比較差。比較欣慰的是，東風(fēng)EX1的出力特性比較平順，油門比例感比較好，日常開起來還是比較輕松愜意的。

東風(fēng)EX1為什么這么便宜？較低的車型定位注定了東風(fēng)EX1價格不會太高，低配4萬元能買到一臺能遮風(fēng)擋雨還能合法上路的小車性價比還是OK的。只是除了代步之外，你不要指望它能給你更多的體驗。