按照官方的說法，如果雅迪以石墨烯為主材料去制作電池，那么這著實(shí)是靠譜。畢竟石墨烯有著良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和超大比表面積，可是被譽(yù)為二十一世界顛覆性的材料。

1、充電更快

石墨烯的導(dǎo)電性能遠(yuǎn)比一般的電池要好，能接受10A-20A的大電流充電，輸入的電流越大，那么充電的效率也就越高。此外，超大比表面積這一特點(diǎn)利于構(gòu)建導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，使固液接觸面積增大，從而提升了電池的充電效率。

2、使用是壽命更長

石墨烯電池在使用過程中，會在電池負(fù)極板表面附著并形成穩(wěn)定的納米結(jié)構(gòu)層和骨架式導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，可以有效抑制硫酸鉛生成。而普通的鉛酸電池在使用的過程中容易在電池負(fù)極板附著形成致密的硫酸鉛，從而在阻礙鉛板和電解液反應(yīng)，縮短電池壽命。

3、續(xù)航遠(yuǎn)

石墨烯電池能保證電池的熱穩(wěn)定性，在低溫環(huán)境中，電池蓄電量會比普通電池多出10%。也就是說，在滿電的情況下，石墨烯電池比普通電池的續(xù)航遠(yuǎn)10%。

雅迪石墨烯電池怎么樣？

上面有說到，如果以石墨烯為主材料去制造電池，那么確實(shí)有以上的效果。但按照用戶的使用體驗(yàn)來看，雅迪電動車的電池并沒有那么神乎其技，并且企業(yè)中沒有提及石墨烯在原材料中所占的比例。

從用戶的體檢中，充電速度和續(xù)航里程的爭議是比較大的，不少用戶聲稱并沒有宣傳的遠(yuǎn)，但卻有用戶表示其充電速度確實(shí)比普通電池快。由此可見，石墨烯在雅迪電池中并不是主材料，更多只是作為添加劑使用，并且雅迪電動電池的命名也是“石墨烯鉛酸電池”，對此不少用戶認(rèn)為，這更多是一個營銷噱頭。