最近買摩托車的小伙伴開始多了起來，前段時間就有網(wǎng)友在后臺提問，他表示自己買了一輛雙缸250CC排量的摩托車，但是參加車友會跑山的時候卻輸給了一輛相同排量的單缸車，這時該網(wǎng)友就非常疑惑了，究竟雙缸250為啥跑不過單缸250？

因為單缸發(fā)動機的低扭表現(xiàn)可能會更出色，從發(fā)動機的構(gòu)造上可以了解到，單缸發(fā)動機因為只有一個氣缸，所以氣缸和活塞的體積往往會比雙缸機更大，那么曲柄連桿和曲軸的尺寸也會得到提升，這樣一來發(fā)動機在工作的時候就能輸出更加強勁的扭矩。

而雙缸發(fā)動機的氣缸和活塞的體積就小很多了，并且輸出的扭矩沒有那么直接，所以在正常騎行的時候同排量的雙缸車加速會弱于單缸車，于是很多人便以為雙缸摩托車動力不如單缸的摩托車。

但其實在同排量下雙缸發(fā)動機的最大功率是遠(yuǎn)高于單缸發(fā)動機的，因為雙缸發(fā)動機的氣缸、活塞體積小，那么活塞運動慣性小，在相同時間內(nèi)雙缸機能達到更高的轉(zhuǎn)速，所以雙缸發(fā)動機的最大馬力往往是高于單缸發(fā)動機的，簡單來說就是單缸發(fā)動機加速更猛，但雙缸發(fā)動機的極速更快。

250單缸實用還是雙缸？

單缸和雙缸發(fā)動機都實用，至于怎么選還需要看車主的需求，因為兩種發(fā)動機都各有利弊。首先來看單缸發(fā)動機，單缸機的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量穩(wěn)定性高，而且中低速動力響應(yīng)更直接，功率小也更省油；缺點則是存在共振的通病，另外轉(zhuǎn)速比較低，跑高速非常吃力。

而雙缸機的優(yōu)點是共振小，而且發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高，在跑高速的時候會更加游刃有余，此外雙缸車型的排氣聲浪也會比單缸車更好聽；缺點方面就是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，動力輸出相對遲緩，而且車輛的油耗偏高。

所以綜上所述，單缸250CC排量的摩托車更適合市區(qū)短途代步，由于市區(qū)行駛不需要拉高轉(zhuǎn)速，所以單缸發(fā)動機足夠滿足消費者的用車需求；而雙缸250CC排量的摩托車更適合長途駕駛，更能滿足經(jīng)常跑高速的用戶需求，大家只需要根據(jù)自己的用車需求進行選擇即可。