2021年的油價(jià)漲到非常厲害，截止11月5日的調(diào)價(jià)窗口，今年油價(jià)已經(jīng)是“十四漲三跌四擱淺”，漲價(jià)的次數(shù)是降價(jià)和擱淺的總和兩倍。相比2020年末，汽柴油價(jià)格累計(jì)漲了1.6元。

2021年油價(jià)調(diào)價(jià)窗口還剩11月19日、12月3日、12月17日和12月31日四個，哪怕四個都是降價(jià)的窗口，降價(jià)也很難抵消之前漲價(jià)的水平。很多車主只能期盼明年2022的油價(jià)能夠回落，不過目前從相關(guān)的消息來看，大家不要抱有太大期望，油價(jià)持續(xù)高企有一定可能成為常態(tài)。

今年油價(jià)漲到這么厲害，很多人都覺得非常奇怪。他們認(rèn)為現(xiàn)在疫情平穩(wěn)，世界各國開放，正是經(jīng)濟(jì)急需回暖的時候，應(yīng)該油價(jià)降價(jià)才對。現(xiàn)實(shí)情況是需求強(qiáng)勁，可是供應(yīng)鏈生產(chǎn)環(huán)節(jié)出了問題，造成了供不應(yīng)求的情況。

美國呼吁歐佩克石油輸出國組織加速增產(chǎn)，但是沙特阿美不但沒有支持，反而還上調(diào)售價(jià)來繼續(xù)抵制美國要求其增產(chǎn)的壓力。目前油價(jià)回落可能性還是在于美國，因?yàn)槊绹诳紤]釋放戰(zhàn)略石油儲備，不過即使釋放戰(zhàn)略石油儲備，并不足以對汽油價(jià)格產(chǎn)生足夠的影響。