最近很多貨車(chē)卡車(chē)司機(jī)向我們反映，說(shuō)最近的柴油漲價(jià)太厲害了，現(xiàn)在跑一趟車(chē)，油費(fèi)比運(yùn)費(fèi)還要高。如果柴油不降價(jià)，很多車(chē)主寧愿待在家里，也不愿意去拉貨。那么柴油到底是因?yàn)槭裁丛虿艥q價(jià)呢？

柴油漲價(jià)是因?yàn)槎喾N因素而導(dǎo)致的，其中核心因素肯定是國(guó)際原油價(jià)格上漲所導(dǎo)致。眾所周知，國(guó)內(nèi)油價(jià)定價(jià)和國(guó)際原油價(jià)格掛鉤，由于今年國(guó)際原油不斷上漲，國(guó)內(nèi)油價(jià)也跟著漲起來(lái)，截止11月5日最近的油價(jià)調(diào)價(jià)窗口，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)累計(jì)“十四漲三跌四擱淺”。

除了國(guó)際原油帶動(dòng)柴油價(jià)格上漲，其他一些因素也在推動(dòng)柴油價(jià)格。比如前段時(shí)間的拉閘限電，煤炭需求緊張導(dǎo)致不少企業(yè)購(gòu)置柴油發(fā)電機(jī)維持用電，柴油需求增加導(dǎo)致價(jià)格上漲。還有柴油供應(yīng)縮減，由于政策加大了地?zé)挼墓芸?，?dǎo)致國(guó)內(nèi)低價(jià)柴油資源明顯萎縮，供不應(yīng)求最明顯的后果就是漲價(jià)。

2021年柴油掉價(jià)的可能性不大，目前受?chē)?guó)際原油價(jià)格高位支撐，以及各方面利好疊加影響，所以柴油價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)推漲。