電動車碟剎好還是鼓剎好，作為兩種常見的剎車裝置，可以說碟剎和鼓剎是各有優(yōu)勢，均有比較好的剎車性能。碟剎是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成，鼓剎是由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓組成。目前碟剎普遍安裝在前輪，而鼓剎則在后輪，現(xiàn)在這兩種剎車裝置的使用還是十分廣泛的，都較為安全可靠。

碟剎是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉(zhuǎn)的碟盤，并在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內(nèi)的剎車塊夾緊碟盤，進而達到剎車制動效果。碟剎還融合了通風槽或通風孔的技術設計，利用風流作用獲得很好的冷卻效果進而適應更惡劣的剎車環(huán)境。碟剎的制動效果優(yōu)良、制動響應間隙少，可以很好地應對高頻率剎車環(huán)境，但碟剎的制造成本是比較高的。

鼓剎是運用油壓推動剎車蹄片接觸剎車鼓內(nèi)緣，由接觸產(chǎn)生的磨擦力來抑制輪胎的轉(zhuǎn)動速率來達到剎車的效果。鼓剎擁有更為強勁的制動能力，被廣泛運用到需要龐大自剎力的中大型車輛當中，鼓剎的生產(chǎn)制造成本低，安裝較為簡單便捷。但鼓剎的熱衰退現(xiàn)象較為明顯，制動響應沒有碟剎般靈敏。

總體上看，電動車碟剎還是鼓剎都是比較不錯的，也可根據(jù)個人駕駛習慣來進行選擇。在正常情況下，電動車碟剎和鼓剎都能保障電動車的駕駛安全，無論是碟剎還是鼓剎，最需要的便是能對其進行周期性維護保養(yǎng)，如此也能進一步維持其制動性能和可靠性。