摩托車燒機(jī)油，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室參與了燃燒的現(xiàn)象，摩托車出現(xiàn)燒機(jī)油的情況對(duì)摩托車的影響也是比較大的。摩托車發(fā)生燒機(jī)油，其機(jī)油消耗量會(huì)明顯增大，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、氣門、氣缸體、排氣管等部件出現(xiàn)較多的積碳，引發(fā)摩托車油耗加大，打火困難，加速性能下降等問(wèn)題。

摩托車燒機(jī)油的原因也有多方面因素，最為常見(jiàn)的有：

1、日常使用的摩托車機(jī)油質(zhì)量不佳，摩托車的機(jī)油品質(zhì)時(shí)比較重要的，長(zhǎng)時(shí)間使用等級(jí)以及指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，會(huì)使其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的潤(rùn)滑效果下降，導(dǎo)致其部件出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損并出現(xiàn)間隙，從而使機(jī)油滲入到燃燒室參與了燃燒。

2、機(jī)油消耗到一定程度后是需要及時(shí)進(jìn)行更換的，還有就是更換機(jī)油時(shí)，必須要把舊機(jī)油幾乎排空才能加入新機(jī)油。機(jī)油添加量不能過(guò)多也不能過(guò)少，部分摩托車用戶選擇個(gè)人進(jìn)行更換機(jī)油，如果操作不當(dāng)或機(jī)油添加量不足，也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)作為摩托車的核心部件，即使是正常使用并及時(shí)添加或更換機(jī)油，也是難以避免其自身工作產(chǎn)生磨損的。例如活塞環(huán)磨損、氣門密封環(huán)磨損、氣缸體磨損等，在磨損達(dá)到一定的程度后也可能會(huì)出現(xiàn)不同程度的間隙，密封性下降，進(jìn)而發(fā)生少機(jī)油的現(xiàn)象。

摩托車燒機(jī)油最簡(jiǎn)單的修復(fù)方法也是要根據(jù)實(shí)際情況而定的，有的或許是更換其他型號(hào)的機(jī)油便可獲得改善，有的則是需要更換活塞環(huán)或氣門油封環(huán)，再者便是清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、檢查各部件的工作狀況等。摩托車燒機(jī)油也與駕駛習(xí)慣有一定的關(guān)系，長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的駕駛也會(huì)加快摩托車內(nèi)部的損耗，這一定也是用戶需要注意的。