對(duì)于緊湊型家轎市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，一汽豐田卡羅拉一直被譽(yù)為“國(guó)民家轎”，而隨著各大廠商紛紛轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域，豐田也順應(yīng)潮流推出了全球首款純電動(dòng)家轎bZ3。那么這款車為什么有人說(shuō)不能買呢？接下來(lái)就讓我們從多個(gè)方面去分析這款車，從而揭曉答案吧。

豐田bZ3的內(nèi)飾存在一些劣勢(shì)，如下：

1、大面積采用硬塑料材質(zhì)給人一種廉價(jià)感，可能降低用戶對(duì)車內(nèi)的整體質(zhì)感的期望；

2、儀表盤的分辨率一般，在同等價(jià)位自主品牌新能源車型中競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)不足，這可能對(duì)用戶體驗(yàn)和使用時(shí)產(chǎn)生一定影響。

駕駛感受方面存在劣勢(shì)，雖然底盤懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后連桿支柱式獨(dú)立懸掛，在舒適性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)良好。但在高速行駛時(shí)，車身控制以及路面反饋方面略顯不足，這可能導(dǎo)致在高速路段的轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)不夠靈敏。

外觀設(shè)計(jì)方面，豐田bZ3充滿沖擊力，前臉采用了獨(dú)特的垂頭鯊造型和引擎蓋兩側(cè)凸起的造型，配合夸張的導(dǎo)流槽造型，給人留下深刻的視覺印象。車身采用封閉式的大包圍設(shè)計(jì)和貫穿式LED日間行車燈，與現(xiàn)代新能源車型的設(shè)計(jì)趨勢(shì)一致，并且具有辨識(shí)度。

車身側(cè)面線條修長(zhǎng)，溜背式結(jié)構(gòu)展現(xiàn)了優(yōu)雅的曲線美，多線條設(shè)計(jì)和內(nèi)凹處理在側(cè)面展現(xiàn)出出色的光影效果，隱藏式門把手設(shè)計(jì)不僅美觀還降低了風(fēng)阻系數(shù)。后部造型緊湊動(dòng)感，尾箱蓋上微凸的小鴨尾造型和貫穿式LED尾燈都是時(shí)下流行的元素，具有辨識(shí)度。

配置上，其中控臺(tái)配備了一塊12.3英寸的液晶觸控屏幕，通過(guò)該屏幕可以輕松控制空調(diào)、多媒體設(shè)備和導(dǎo)航系統(tǒng)等功能。通過(guò)智能化和高科技的加持，為駕駛者帶來(lái)便利和舒適性。

動(dòng)力方面，豐田bZ3采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)220kW，提供強(qiáng)勁動(dòng)力和優(yōu)異加速性能。它的0-100km/h加速時(shí)間約為7.9秒，讓車主能夠快速出發(fā)。配備73kWh電池組，可實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航里程616公里，滿足日常使用需求。

坐進(jìn)車內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)，第二排座椅寬大厚實(shí)，采用仿皮材質(zhì)，支撐性良好。對(duì)于175cm身高的成年人來(lái)說(shuō)，腿部和頭部空間有富余。后排座椅還支持加熱功能，提供更好的乘坐舒適性。行李艙容積達(dá)439L，內(nèi)部空間平整，能滿足常規(guī)載物需求。

總結(jié)：作為一汽豐田品牌的首款純電動(dòng)轎車bZ3，綜合實(shí)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的。它的外觀造型充滿了運(yùn)動(dòng)感，非常吸引年輕消費(fèi)者。內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔實(shí)用，適合新手司機(jī)上手使用。在20萬(wàn)元以下級(jí)別的合資品牌純電動(dòng)汽車中，它值得消費(fèi)者考慮。